发展城市智慧交通Apollo有好规划

2019年12月18日，首届百度Apollo生态合作伙伴大会在长沙召开。 会上，百度宣布其自动驾驶平台正式升级为自动驾驶、智能车联、车路协同三大开放平台。

这意味着百度下一代智能交通解决方案的轮廓已经更加清晰。

目前，我国不少城市也将智慧城市、智慧交通建设提上日程。 今年9月发布的《交通强国建设纲要》中，“大力发展智慧交通”正式提上日程。

事实上，智能驾驶和智慧交通都是为了探索建设交通强国的有效途径。

目前，我国不少城市也将智慧城市、智慧交通建设提上日程。 但事实上，各地面临的道路交通痛点也有很大不同，基础设施建设条件也有很大差异。 面对多种技术路线和理念的错综交织，如何因地制宜制定集安全、畅通、经济、环保于一体的城市交通解决方案？ 呢绒？

谁有发展城市智能交通的好规划？

对此，百度Apollo交出了自己的工作答卷：从长沙Robotaxi自动驾驶出租车车队试运营，到保定智能红绿灯系统落地，再到绍兴智慧高速公路的规划布局，百度智能交通建设正在快速推进，并在各地得到应用。 发展开花结果。

车路协同提供城市交通解决方案

2019年12月18日，首届百度Apollo生态合作伙伴大会在长沙召开。 在现场超过400家生态合作伙伴和75个城市代表的共同见证下，百度Apollo宣布自动驾驶平台正式升级为自动驾驶、智能车联、车路协同协同发展三大开放平台。

为什么要显示三个标志？

对此，百度副总裁、智能驾驶事业群总经理李振宇在本次大会上表示，这与中国独特的产业土壤和交通条件密不可分。

“中国自动驾驶的速度源于中国独特的土壤。 它拥有全球最大的汽车市场、全球最大的互联网用户群和海量数据、全球领先的政策环境、全球最强的基础设施升级能力。 相信未来，中国极有可能成为全球最大的自动驾驶市场。 正是因为这些中国特色，我们选择在中国发展自动驾驶，特别是在攀登无人驾驶，也就是珠穆朗玛峰的过程中。 不一样的路。”李振宇说道。

从技术角度来看，这条不同的路径就是“智能汽车+智能道路”，也就是车路协同。 未来，车路协同将成为基础能力，为智能汽车提供“天眼”，保障安全； 提高智能道路的效率并减少污染。

众所周知，百度是国内最早进军自动驾驶技术的公司之一。 作为行业领先者，百度对Apollo平台内涵和架构的拓展，得益于其对车路协同和城市交通解决方案的深刻思考和洞察。 也可以说是对过去的自己发起了颠覆和挑战。

“自动驾驶现在已经到了关键节点，之前90%的问题已经解决，但剩下的10%甚至需要100倍的努力。我们相信车路协同可以用更少的时间、更少的成本得到解决。”最后10%的场景。” 李振宇在会上强调。

例如，在安全方面，车路协同可以延伸自动驾驶的感知能力，为困难驾驶场景提供更全面的安全冗余保障。 当道路积水、结冰、乱扔垃圾、井盖缺失，甚至道路塌陷时，或者车辆在路口调头时，自动驾驶车辆由于自身自身能力的限制，往往无法覆盖所有场景。视野。

而车路协同可以通过车端、路端、通信链路三管齐下，为自动驾驶汽车提供全程、持续、多模态、低时延的数据服务。 百度在实践中发现，从完美的角度来看，车路协同可以解决单车智能在道路测试中遇到的54%的问题，减少单车智能接管次数62%。

百度智能驾驶事业群自动驾驶技术部副总经理陶吉也在会上公布了百度车路协同技术的测试结果。 他表示：“车路协同可以帮助我们实现全方位无盲点感知。 实现360度全息感知； 路口的红绿灯倒计时目前自动驾驶汽车每天使用数千次，100%避免闯红灯，减少90%的急刹车； 路口传感器帮助我们将自动驾驶车辆的视距延长了200m以上，每天发现数以万计的盲点车辆进行无人车识别，避免了很多潜在的风险和突然刹车。”

可以说，只有“智能汽车”和“智能道路”结合起来，才能以最高的技术标准推动智慧交通的落地和实施。

为此，百度Apollo以自动驾驶开放平台为基础，在政府和合作伙伴的全力支持下，坚持开放、扩大开放、深化开放，打造汽车+路。 政府、科技企业、车企两把利剑合力，三合一的“中国模式”发展路径，加速汽车和交通行业智能化进程，旨在让简单美好的交通生活尽快走进大众尽可能。

落地长沙，自动驾驶梦想成为现实

值得注意的是，百度将在长沙举办首届Apollo生态合作伙伴大会。 但事实上，这样的选择并不令业界感到意外。

今年9月26日，Apollo与一汽红旗联合研发的45辆“红旗EV”在长沙正式亮相，为百度自动驾驶出租车车队Robotaxi开启了新篇章，也为我国自主驾驶加速落地发挥了强大作用。 -驾驶技术。 声音。

百度Robotaxi团队的诞生其实已经埋下了伏笔：

今年6月，阿波罗获得长沙市政府颁发的45张载人测试牌照。

7月初，百度在AI开发者大会上透露，百度与一汽红旗联合打造的全国首条L4级乘用车前装生产线已投产，首批量产L4级自动驾驶乘用车将首先推出。 长沙。

8月2日，第一批车辆陆续抵达长沙，阿波罗车队在长沙市开放路段内的试运营逐渐开始。

目前，普通长沙市民可以登录Apollo官网申请成为种子用户，并有机会试驾。 出于乘客的安全以及当前的政策和监管要求，Apollo的Robotaxi还将在驾驶座配备一名安全员，以最大程度地保证乘客的人身安全。

预计到2019年底，Apollo Robotaxi车队在长沙的试运营道路将覆盖约50公里，2020年上半年，计划覆盖长沙目前已开通的135公里道路。

几年前看似遥不可及的自动驾驶技术，如今已经真正走进寻常百姓家，未来极有可能成为改变中国人出行方式的关键力量。

这一切都不是轻易就能实现的。

尽管自动驾驶技术近年来取得了长足进步，但毕竟仍处于成长期。 关于场景应用、技术路线等讨论很多，各地公众接受度也各不相同。 因此，目前国内允许自动驾驶企业开展载人测试的城市并不多，允许商业服务的城市就更少了。

正因为如此，国内正在建设自动驾驶出租车车队的企业不止一家，但真正投入道路试运营的企业却寥寥无几。

纵观全球大型跨国车企，近年来向“移动出行服务商”转型的企业不乏其人。 每个企业实体要么单独运作，要么结成联盟，建立共享旅游车队和出租车车队。 梦想是一样的。

但现实是，梦想与现实之间存在着巨大的鸿沟。 即使在全球范围内，自动驾驶出租车进入发达城市也并非易事。 2018年8月，在日本政府的大力推动下，自动驾驶出租车在东京开展载客试验，引起了全球自动驾驶从业者的极度关注。

不到一年后，百度的Robotaxi自动驾驶出租车车队进入中国长沙的道路。 作为汽车和交通大国，这一事件不仅与中国人未来的出行变化密切相关，而且对于全球自动驾驶车队在城市的商业化运营也具有非同寻常的意义。

三大平台开启智能交通新时代

近两年，业界逐渐认识到智能汽车与道路交通密不可分的关系：一方面，智能化浪潮正在让汽车变得更智能，不仅能看得更远，而且跑得更安全； 另一方面，智能化浪潮让汽车变得更聪明、看得更远、跑得更安全。 一方面，行业在多年的实践中发现单车智能存在一些技术上难以克服的缺陷，而自动驾驶则需要更多冗余保障。

因此，业界的一个基本共识是，最终的自动驾驶必须基于智能交通网络，即自行车智能和环境智能的有机结合。 城市智能交通建设刻不容缓。

如今，越来越多的行业参与者开始致力于此并提出自己的解决方案。 阿里巴巴主要打造基于数据中心的“城市大脑”。 在杭州，阿里巴巴智慧城市管理系统以交通大数据为基础，利用人工智能技术和应用服务平台，打造了一套城市智能交通解决方案。

华为深耕无线通信网络技术多年，在车联网技术应用方面具有显着优势。 一方面，华为于2016年9月与奥迪、宝马、戴姆勒等成立5G汽车通信技术联盟，致力于通信标准的制定； 另一方面，华为还在深圳启动了“城市交通大脑计划”。

可见，未来无论智慧交通走向何方，车与路的关系必然会变得更加紧密。

在这股智能驾驶推动的浪潮中，作为国内最早进入自动驾驶市场的企业之一，无论是Apollo项目还是Apollo自动驾驶汽车的亮相都引起了业界的热议。 那么，百度的智能交通解决方案是什么呢？

事实上，自2017年阿波罗计划公布以来，百度已经实现了自动驾驶的“中国速度”。

从开放更成熟的迭代版本，到形成更丰富的量产解决方案，再到智能交通布局的逐步落地，百度Apollo率先亮出了自动驾驶、智能车联、车路三面旗帜本次会议的合作。 ，携手更多生态伙伴，共同迈入智能交通新时代。

其中，自动驾驶开放平台赋能开发者快速形成自己完整的自动驾驶体系。

大会如约发布了Apollo 5.5。 通过开放点对点的城市自动驾驶新能力，Apollo 5.5实现了语义地图来增强场景理解、速度规划来优化乘坐体验、MRAC来提高控制精度，让算法变得更好、更强大。

二是智能车联开放平台赋能车侧智能网联升级和数字化转型。

本次大会上，Apollo智能车联平台全新开放。 业界首款支持全语音交互的车载智能小程序，全系统车载真人语音定制，一次唤醒多种交互，业界首个完整的信号处理、语音唤醒、命令字汽车级百度鸿鹄芯片，集成识别。

智能座舱、Carlife+、智能后视镜三款新品也正式发布，为智能时代用户打造高效升级的出行体验。

会上，Apollo智能汽车平台还发布了智能汽车云。 通过端云融合，可以降低整车厂IT成本30%，业务效率提升30%，营收提升30%。 未来，云互联将帮助中国实现最大规模的车路协同布局。

第三，车路协同开放平台可以提高整个城市的出行效率和便利性。 通过赋能城市交通基础设施智能化升级，加速实现自动驾驶。

我们不仅需要打造智能汽车，还需要建设智能道路。 车路协同是实现交通强国的关键技术路径。

Apollo车路协同开放平台发布智能交通解决方案，可为整车厂、地方政府等其他合作伙伴提供智能网联自动驾驶、智能网联辅助驾驶、交通引导与信号控制、运营车辆监管、出行服务等。 智慧停车应用的六大场景。

长沙Robotaxi+车路协同应用试点是百度Apollo及其生态合作伙伴打造全球领先智慧交通城市的重大尝试。

因此，可以看出，百度的智能交通解决方案是目前能够真正覆盖车辆和行人全场景的解决方案。 这无疑为城市建设智慧交通提供了宝贵的思路和实践经验。

Apollo，跑动自动驾驶“中国速度”

作为全球最大的自动驾驶开放平台，Apollo计划于2017年起航，始终坚守初心，勇攀自动驾驶高峰，开发者基数不断增加。

回顾过去，百度Apollo计划的前瞻性和开放性得到了全球合作伙伴的积极响应。 时隔两年多，2019年百度Apollo在全球97个国家拥有3.6万名开发者，是2018年的2.4倍，连续两年成为全球最大的自动驾驶开发者社区。

截至目前，百度Apollo生态合作伙伴已达177家； 拥有 560,000 多行开源代码； 已在全国23个城市投入道路测试，道路测试里程已超过300万公里。 最近一次突破100万公里，只用了不到半年的时间。 时间; 获得超过150张中国道路测试牌照，并以1,237件智能驾驶专利申请量位居中国第一。

随着汽车行业自动化、共享化、互联化的趋势日益清晰，在互联网、人工智能、移动通信等前沿技术的驱动下，整个道路交通系统正在发生着巨大的变革。

今年9月，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，提出大力发展智慧交通，推动大数据、物联网等新技术深度融合。互联网、人工智能、区块链、超级计算与交通运输行业。 百度Apollo智能交通解决方案的推进路线无疑与国家交通强国的战略部署产生共鸣。

为实现中国城市智能交通的宏伟目标，让更多人体验前沿科技给出行生活带来的颠覆性变化，让中国城市的道路更加安全、畅通，百度Apollo智能交通解决方案也将采用将来。 在多个城市地区实施。

纵观2019年百度的成绩单，我们可以看到，在技术和理念的驱动下，智能交通的梦想已经在中国许多城市深入人心。

在重庆，今年8月25日，百度与重庆市人民政府举行签约仪式，共同推动大数据融合创新发展。 双方将在自动驾驶、智慧城市等多个层面开展合作。

依托重庆市永川区完善的路网系统和丰富的测试场景，百度Apollo与重庆市永川区人民政府就“西部自动驾驶开放测试基地项目”达成合作。

在保定，今年1月31日，百度与保定市人民政府签署战略合作备忘录。 双方将共同推进保定智能交通建设，共同将保定打造成为智能交通新型城市模式和人工智能示范试验区。

具体来说，双方还将AI智能交通算法与交警业务深度融合，在智能交通指挥控制、智能交通信号灯、智能交通研判预分析等领域实施示范。

在绍兴，今年10月21日，百度Apollo与绍兴市城市建设投资集团有限公司达成合作。 双方将在绍兴建设国内首条以自动驾驶车路协同创新示范为特色的智慧高速公路，助力绍兴打造国内领先的“自动驾驶车路协同创新示范城市”。

在沧州，9月12日，百度与沧州市人民政府正式签署战略合作框架协议。 双方将在测试、客运运营、人才培训、标准认证等领域开展合作，形成以“京沧雄安”为核心的自动驾驶“研发-测试-示范”联动机制，助力沧州打造自动驾驶与车路协同的应用示范区和产业集聚地。

据悉，Apollo智能交通解决方案未来将在北京、重庆、保定、广州、长春、厦门、银川等城市区域落地。

一花独开不是春天，千姿百态才是春天。 可以预见，在国家交通强国战略的大力引导下，未来将会有更多的城市加入到智慧交通建设中来。 百度Apollo将携手更多合作伙伴，全力以赴。

对此，陶吉在会上也强调了联合创新的重要性：“在车路协同领域，任何成熟的企业都无法单打独斗。车路协同的发展需要政府、互联网企业、汽车三方共同努力。”只有让通信企业、传统智能交通企业等多个合作伙伴共同开展试点，才能实现合作共赢。”

如何将这些小伙伴聚集在一起，共同打造智能交通的全场景能力？

百度Apollo车路协同开放平台就是最好的解决方案。 它具有支持多种应用场景的基础能力基础。 每个场景都可以基于这个基础，由生态伙伴共同开发和打造。

可以预见，超越中国速度的百度Apollo将联合更多优质技术力量参与中国智能交通建设。 为更多城市创造更安全、更智能、更舒适的出行环境。

在交通强国之路上，百度的模式值得借鉴。

（结束）