打破国际垄断国内首颗车规级MCU芯片量产上市
近日，四维图新旗下全资子公司AutoChips杰发科技对外发布消息称，国内首款通过AEC-Q100 Grade 1, 工作温度-40℃~125℃的车规级MCU(车身控制芯片)在客户端量产，并获得首批订单。 四维图新副总裁、AutoChips杰发科技副总经理万铁军指出，“车规级MCU芯片因研发周期长、设计门槛高、资金投入大，使得国内厂商对车规级芯片产品望而却步。AutoChips杰发科技在经过了三年的设计、研发和测试，终于让车规级MCU产品市场看见来自我们中国芯片企业的产品。” 在汽车领域，MCU的应用范围非常广，从车载信息娱乐产品，到雨刷、车窗、电动座椅等车身控制，每一个车辆功能的实现背后都需要复杂的芯片组支撑。在一辆车装备的所有半导体器件中，MCU大概占三成，平均下来每辆车要使用70颗以上的MCU芯片，这一数字在高端豪华车上还要高出一倍多。然而车规级MCU芯片对功能、可靠性、工作温度等指标的要求非常严苛，仅次于航空航天、兵器、军用特种车辆、舰船领域的军工级芯片，超高的技术门槛使得起步较晚的国产MCU芯片大幅落后于国外大厂。 据统计，2017年全球MCU市场规模约为170亿美元，汽车电子类芯片占比17%，行业应用广泛;预计未来5年复合增长率为7.2%。得益于物联网、汽车电子等应用驱动，MCU在中国市场增速高于全球市场平均增速，国内MCU市场未来五年复合增长率达11.7%，至2020年市场空间将突破500亿人民币。 如今，伴随AutoChips杰发科技车规级MCU芯片量产，其芯片业务涵盖了车载信息娱乐芯片(IVI)、车载功率电子芯片(AMP)、车身控制芯片(MCU)。未来，胎压监测芯片(TPMS)、智能座舱以及ADAS芯片等多产品也将陆续投入市场，继续为国内汽车电子产业输入强动能。 “核心技术”之痛仍然横亘在国人面前，如今，车规级MCU芯片量产上市，让中国在车规级MCU技术上实现了零的突破，打破了国际巨头的技术垄断。但正如万铁军所言，这只是国内MCU芯片的第一步，实现真正的‘中国芯’，我们还有很长的路要走。 关于四维图新 四维图新成立于2002年，是一家总部位于中国北京的科技企业。经十余年的创新发展，四维图新已成为导航地图、导航软件、动态交通信息、位置大数据以及乘用车和商用车定制化车联网解决方案领域的领导者。如今，四维图新以全面的技术发展战略迎接自动驾驶时代的来临，致力于以高精度地图、高精度定位、以及应用于ADAS和自动驾驶的车规级芯片半导体等核心业务，打造“智能汽车大脑”，成为中国市场乃至全球更值得信赖的自动驾驶解决方案提供商。
