山东高速集团引领智能制造新纪元推动产业链创新与就业机会共振加速形成

。通过科技创新成为发展第一动力，实体产业与信息技术深度融合，不仅提升了控制性工程的施工质量，也优化了施工方案，精准攻克施工难点。面对新一轮科技和产业变革，山东高速集团直面如何实现高质量发展这一严肃课题。

在济广高速济南至菏泽段改扩建项目中，全线余名工人紧锣密鼓推进便道整修、场地清理、桥梁拆除等施工作业。针对控制性工程大清河特大桥主桥跨度大、地质结构复杂等难关，加强科研攻关，优化施工方案，以此全力加快建设进度。

鲁中山区首条零碳智慧高速济青中线年运营期内总碳减排量可达152万吨，可再生能源发电量17亿度，可实现运营期零碳运行。此外，如荣乌高速威海至烟海高速段改扩建项目完成后，将通行能力较改扩建前提升30%以上，为烟威两市经济增长提供助力，并推进胶东经济圈一体化建设。

临临高速连通淄博、临沂两个地市，是省会经济圈和鲁南经济圈协同联动的重要意义。而京台高速齐济段改扩建项目作为全国首个“六改十二”车道公路改扩建项目，将进一步打破省会济南“北跨”的发展瓶颈。同时，该公司还在京沪沿线进行了大量基础设施升级，使得整个区域交通更加畅通、高效。

除了这些重大基础设施升级外，山东高速集团还在努力提高智能制造水平。一方面，他们采用先进的自动化设备，如自动喷淋养生装置来解决传统人工养护存在的问题；另一方面，他们研发机电液一体化智能运梁成套装备，以及无矩智能测量机器人，以提高钢箱梁运输安装的智能化和效率。此外，还有应用安全隐患智能监测系统，以保证7大场景65小类安全隐患得到及时识别处理。

随着时代的发展，山东地区正在积极构筑以零碳智慧公路为核心的现代交通体系。在胡山隧道内设置了减光棚洞以及镂空混凝土明洞，以减少黑白洞效应，同时内部侧向余宽降低侧壁效应，并配备24小时巡检机器人及光栅阵列传感器来保障隧道安全畅通。此外，该公司还利用无机热管、低凝冰路面、三种主动融冰雪技术来确保冬季道路条件良好。

该集团不仅注重技术上的创新，更是致力于打造一个具有“新质生产力的”作品。在国内，“测试里程最长、测试场景最丰富、测试环境最真实”的智能网联高速公路全封闭测试基地已吸引多家企业参与其中，为他们提供了一站式服务平台。这不仅促进了技术研发，还帮助产品快速落地应用，在国内多个省份形成了一项项可复制可推广的创新成果。