智慧交通两大难题安防企业投身智能交通产品反复攻坚
据报道，共享单车巨头ofo正准备从韩国市场撤退。这并非个案，ofo已经相继退出德国、澳大利亚和以色列市场，并大幅削减了英国和美国的业务。ofo原本希望通过共享单车系统缓解当地交通压力，但因统一标准不完善、定位不准等问题，其效果未能达到预期。
在这个过程中，共享单车作为解决最后一公里出行问题的工具，却未能真正达成目标。相反，它们还造成了城市道路拥堵和影响市容市貌的问题。因此，我们需要寻找更有效的方法来缓解日益增长的道路交通压力，这可能包括智能交通系统。
目前，中国智慧交通系统仍处于初级阶段。在不同的城市之间，由于缺乏统一标准和有效信息沟通，大数据碎片化严重，而且各部门间信息利用率低且融合程度差。此外，与智慧交通相关的物联网、车联网技术等尚未形成完整体系，对提升整体效率产生限制。
此外，创新业务模式难以建立核心竞争力，也是当前面临的一个挑战。大部分智慧交通产业链存在孤立状态，而高端产品主要依赖国外品牌，这使得国产企业在关键技术上依赖进口，从而与国际先进水平保持距离。
为了解决这些问题，安防行业正在积极行动起来。例如海康威视开发的大数据平台已能够支撑千亿级规模的车辆通行记录存储管理和应用。而大华则提出了智能交通综合管控平台，以解决不同领域间信息孤岛的问题。
技术创新方面，也有企业如海康威视推出了“云图交通”，利用AI云平台提供强大的数据处理支持，为管理和服务提供支持。而易华录则提出使用蓝光存储构建数据湖，加强大数据分析能力，以促进开放应用。
总之，在面对智慧交通发展中的挑战时，我们需要加强资源整合，全方位合作，用新的思维去创造更加安全、高效、便捷的地铁出行模式和管理系统。
