腾讯布局智能交通网海陆空全方位布下棋子
腾讯悄然变革出行领域，所到之处皆卷起风暴。与前进的阿里、迷茫的百度相比，尽管看似落后，但腾讯在智能交通领域却能引起巨大反响。自今年国庆节调整架构后，腾讯便积极进军B端市场，并在智能交通领域展开了连续不断的布局。
9月30日，腾讯公布了云与智慧产业事业群（CSIG）和平台与内容事业群（PCG）的整合计划，这标志着战略重点向产业互联网转移。完成组织架构调整并宣布战略转型后，腾讯从C端向B端转型动作异常频繁，在智慧出行领域，它依托微信支付，将在智能交通领域下一盘海陆空全覆盖的大棋。
10月23日，在中国智慧交通大会上，腾讯发布了四款智慧交通产品：乘车码、智能出行助手、定制巴士和城市神经中枢。此外，与深圳航空公司联合布局智慧航空领域，以“深航码上飞”小程序为基础，为用户提供个性化航空服务。
腾讯副总裁郑浩剑表示：“交通是我们在产业互联网探索中的一个非常重要的领域之一。”他希望通过过去20年的科技实践成果成为公共交通行业的数字化助手。
具体而言，“乘车码”基于微信小程序开发，可用于多种场景下的二维码刷卡；“智能出行助手”提供实时公交信息和线路规划；“定制巴士”根据需求和客流情况设计路线以提高效率；而“城市神经中枢”则是通过数据资源仓库、大型计算平台和应用展示终端实现城市管理新模式。
目前全国超过5000万用户使用乘车码，并覆盖了100多个城市。除了地面交通，还有联手深航进入航空领域合作。在大数据、云计算等技术方面开展深度合作，以打造千人千面的航空服务。
分析腾讯的战略目标，我们发现其旨在实现“连接一切”。通过技术手段，让B端与C端之间道路更加畅通。在人与车场景中，它提供新的出行体验；人与人的场景中，则结合社交功能带来电子车票共享；政企场景中则利用LBS技术进行精准管理建立高效体系。
至今，除了乘车码、小程序等应用外，还有停车场无感支付、高速公路免密支付等成功案例。而实时公交将为用户提供全方位服务。此背后，是大数据AI云计算技术以及内部能力整合支持。这其中尤其值得注意的是，其基础设施——腾讯云，为业务完美运行发挥作用，如保证系统高可用性确保业务稳定运行，即使服务器或存储器出现故障也不影响业务操作。
