西安智能交通自动驾驶寒冬与否关键看芯在社会实践中的应用
在智能交通领域，自动驾驶技术的发展正面临一场寒冬。尽管Waymo这样的公司在自动驾驶方面取得了巨大进展，但Waymo的CEO John Krafcik承认，这项技术仍然需要很长时间才能普及。这是因为自动驾驶系统必须能够在任何天气和情况下都能正常工作，而这是一项极其复杂的任务。
智能汽车芯片是实现这一目标的关键。在2018年，高通计划收购恩智浦，以扩大其在汽车芯片市场的影响力。虽然这笔交易最终未能完成，但它突显了智能汽车芯片对未来车辆需求的重要性。
英特尔通过收购Mobileye展示了其对于自动驾驶领域获取先机的意图。而英伟达则已经成为特斯拉、沃尔沃和百度等公司供应商，其推出的Drive PX2和Xavier等产品为自动驾驶提供了强大的计算能力。联发科也正在积极参与这个市场，它宣布进入车用芯片市场，并将旗下的汽车芯片业务以6亿美元价格卖给国内服务商四维图新。
除了传统芯片制造商之外，造车企业也开始开发自己的智能汽车芯片。特斯拉CEO马斯克表示他们已经研发出AI芯片，而百度发布了云端全功能芯片“昆仑”。苹果的一些报告还透露，他们已经有了一些实体电路板用于自动驾驶项目。
随着PC和移动互联网时代结束，全球范围内发生了一场从这些旧时代向“智能汽车”时代转变的大迁移。在这个新时代中，无论是在PC还是移动设备上，都没有存在感的小米，在智能汽车chip领域是否能迎来春天？这是一个值得关注的问题。
目前国内主要集中于：自动驾驶处理器、ADAS、机器视觉、传感器芯片等方面，其中地平线、高通（寒武纪）、四维图新加特兰微等企业为代表。地平线涉及较广，其产品包括征程1.0、旭日1.0等；寒武纪涉及的是寒武纪1M处理器和MLU100；四维图新则是在2016年全资收购杰发科技后，从此延伸到了汽车chip领域。此前杰发科技主要是联发科控股子公司，产品为车载信息娱乐系统chip和解决方案。而加特兰微专攻雷达chip，其发布首颗适用于车载的77GHzCMOS毫波雷达Chip已量产并获得成功。
然而，由于国内企业在此领域刚刚起步，有些只是近几年才开始转入，有些还未量产，有些即便量产但还未得到一定规模实际应用相比于英伟达、高通这样的国际巨头，以及快速应用落地的情况，可以看出国产smart car chip market仍然处于起步阶段。
随着全球对绿色能源、新能源交通工具需求增加，对应类型电子组件尤其是microcontrollers, DSPs and specialized automotive-grade GPUs, FPGAs will become increasingly important in the automotive industry.
The global autonomous vehicle market is expected to reach $540 billion by 2019, according to a report by Intel and Strategy Analytics. By 2035, the market could reach $800 billion.
So what do we need in smart car chips?
According to Dr. Guo Yan Dong, Computer Vision Chief Researcher at XPeng Motors AI Products Department: "Firstly, for front-end solutions, the onboard chip must meet the level of automotive regulations (AEC-Q), with higher requirements than those used in smartphones for temperature etcetera. Additionally, since onboard chips are responsible for safety-related functions, they require high reliability and stability as well as strong computational capabilities."
In conclusion, while there are challenges ahead for China's smart car chip industry to catch up with international giants like Intel and NVIDIA in terms of technology development and application deployment speed; however with domestic companies such as Horizon Robotics (Horizon), Wuhan Haitian Zhixing Technology Co., Ltd., Four-dimensional Integrated Circuit Design Co., Ltd., Ganran Microelectronics Co., Ltd entering this field rapidly expanding their product lines into ADAS system components including cameras and radar systems; it is believed that China can make significant progress in this area over time
