2024年上海轨交客流报告正式发布助力社会节假日交通规划
2024年上海轨交客流报告：助力社会节假日交通规划
2月27日，市交通委指挥中心发布了2024年上海交通运行二季度报告（轨道篇）。数据显示，2024年二季度日均客流1058万人次，环比上升9.5%，同比上升2.9%。其中，工作日平均客流1191万人次，同比上升2.5%；休息日日均客流772万人次，同比上升4.0%。
详细分析表明，在各个线路中，其中线号线和线号线依然位列前三，其增幅较大的运营里程短，因此强度达到了每天27000余人次/公里；尽管8号线的运营里程较长，但其早晚高峰时段受潮汐客流影响，也存在部分区段拥挤的情况。
在工作日早高峰进站及出站客流方面，以居住相对密集区域为主的泗泾、九亭、佘山、曹路、莘庄五个站点仍是最大的五个站点；封浜、花桥等十几个站点的增长速度排名靠前。枢纽类站点如上海火车站和上海南站也表现亮眼。
岗位相对密集区域方面，如陆家嘴和静安寺两个站在夜间时间段吸引了大量游客与商务人士，从而稳坐前二名。而漕河泾开发区和徐家汇则出现下降趋势；浦东南路和金吉路则涨幅超过10%。
夜间时段（20:00—0:00）的出行总量同比有所上升，全网一般工作日及休息日夜间各时段进站客流量都有所增加，而周五（或节前最后一个工作日）小幅下降。休息日夜间客流量占比达到13.26%，尤其是在22:00-0:00这几个小时内显著上升。
景观景点以及消费购物驱动释放夜经济活力，是当前轨交业态发展的一个重要方向。南京东路、人民广场、陆家嘴等地因“景区密度”较高，无论是工作还是休息时间，都成为主要的客户聚集地，并且在所有时间段内都保持着稳步增长。此外，一些其他核心区域重要节点，如东方体育中心文体活动散场后的轨交波动，以及一些拥有大型商业体的大型公园步道，也成为了值得关注的焦点。
此外，由于观赛观演娱乐健身推动提升夜生活品质，这些地区也展现出了巨大的潜力。在这些地区中的热门景区相关轨交站在节假日期间吸引了更多游客，这也是导致全网轨交员工数量增加的一种原因。
清明期间，全网轨交员工数量达到了786万人次，比去年的清明多出约100万人的新记录。而在端午期间，全网轿子员工数量更是达到736万人的历史新高，比去年的端午多出约60万人的新增加的人数。这两项数据反映了旅游业对于城市公共交通系统需求量级提升的问题，同时也提示需要进一步优化管理策略以应对未来可能会发生的人口压力变化情况。
综述来看，由于疫情防控政策逐渐放宽，对公共交通需求的恢复已经开始呈现正向趋势。在未来的几年中，我们预计随着人们生活方式习惯逐渐恢复正常，以及旅游行业重启带来的乘车需求增加，将会继续见证中国乃至全球范围内高速铁路网络持续扩张以及旅途安全性不断提高的情形。如果能够有效利用这一机遇，不仅能促进经济快速复苏，还能进一步完善基础设施建设，为未来的发展奠定坚实基础。
