东航飞机失事引全民关注黑匣子寻找人工智能助力高精度定位国内技术强势展现
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昨日，东航波音737客机MU5735坠毁事件引爆网络。
整个朋友圈都在关注飞机失事原因。
目前，官方公布的信息是，已发现客机残骸碎片，尚未发现遇难者遗体，搜救工作仍在进行中。
据中国新闻网报道，飞行数据显示，mu5735航班13：15从昆明机场起飞后，一直在约8869米高度进行巡航。14点19分，飞机突然从巡航高度下降，同时飞行速度从约每小时845公里开始下降。
据澎湃新闻报道，网传一段飞机坠毁前的监控画面显示，一架飞机的机头朝下直线坠向山林中。从视频中看，客机疑在空中并未解体。整个坠落过程不超过5秒。
东航飞機失事原因究竟是飛機本身故障还是其他原因，都需要找到黑匣子才能做判断。
某大型航空公司機長告诉媒體，他們說：“飛機上的黑匣子一般安装在飛機尾部最安全的部位。”這個位置“记录了飛機坠毁前的重要信息，在调查原因和还原事件中将作为重要参考依据。”
今天，我來聊聊黑匣子的專利故事。
01黑匣子有多硬？
通常黑匣子首尾各存在一个。在这两个地方，它们分别记录了不同的关键信息。一方面，有着驾驶舱话音记录器（CVR），它能把驾驶舱内的声音、对话等录制下来；另一方面，还有着更为核心的部分——发动机工作参数、速度、方向盘转动角度等，这些都是通过电气元件记录的，并且由外壳坚固的小巧设计保护。
为了承受飛機墜毀時的猛烈撞擊和高溫烈焰，這個外壳設計了堅固的鋼板和許多層防衝擊保護材料。而現在，這種強度讓最安全的地磚柜都甘拜下風。它可以經歷超過自身3500倍重量的撞擊，在1100℃高溫下耐火1小時，並能承受2噸重物挤压5分钟，在汽油、酸液、高温海水等環境中的浸泡30天以上，而且還能承受6000米深海壓力標準。
02黑匣子的前世今生
《解放軍報》曾報告過black box 的前世今生。我們知道，它們诞生最早可以追溯到二战时期。那时候发生了第一起军用飞机会祕密事故之后，由于频繁出现类似事故人们迫切需要一种分析事故原因的手段。这就是black box 的誓言之始。
随着技术发展，现在较为常见的大型数据存储器只有拇指大小，而其存储能力却越来越强大，可存储25个小时的飞行数据和2个小时的驾驶舱语音数据。此外，由于其抗损性极佳，即使被挤压或撞击，也能够保持正常运作，是现代航空业不可或缺的一部分设备。
