自动驾驶出租车下半年上路 安全是头等大事天津智能交通网违章问题引社会关注
近年来，自动驾驶技术在全球范围内迅猛发展，工信部部长苗圩曾在世界智能网联汽车大会上表明，预计到2020年，我国智能网联汽车市场规模将超过1000亿元。许多企业纷纷投身于自动驾驶领域，并致力于探索商业化落地的路径。出租车作为具有较为固定的路线和客流的业务，被视为实现自动驾驶商业化应用的一个理想场景。在此背景下，百度宣布计划与长沙合作，在2019年下半年开展自动驾驶出租车服务。
然而，这项技术面临着巨大的安全性考验。Mobileye联合创始人兼技术官Amnon Shashua指出，每年的交通事故中有四万人因司机失误而丧命，而如果这种失误发生在自动驾驶车辆中，将难以被社会接受，即使这个数字降至一万也一样。这意味着车企必须不断提升技术水平，以确保其安全性得到验证。
Waymo在美国亚利桑那州推出了自动驾驶出租车服务，但即便是在正常天气条件下，也需要安全员进行手动干预。而Waymo的技术也遭到了质疑。在安防行业看来，无人驾驶的安全问题与安防紧密相关。麦肯锡认为，要想实现完全无人驾驶，还有许多关键技术难题需要克服，其中包括摄像头性能提升以及处理能力增强等方面。
目前，感知系统主要依赖摄像头和雷达系统协同工作。如果能够有效提升摄像头采集信息并进行图像分析，从而帮助车辆做出反应，那么这将是安防行业擅长领域——深度学习可以发挥作用。此外，边缘计算功能对于减少数据传输和存储带宽需求至关重要，因为延迟可能导致严重后果。
随着自动驾驶商业化进程的加快，对安防监控设备尤其是高性能摄像头的需求也将持续增长。根据估算，由2020年中国市场对单个车载摄像头需求量达到4263万枚，如果每颗价格150元，则潜在收入将达639亿元。这不仅展现了市场潜力的巨大，更凸显了安防行业核心优势，如视频监控、芯片开发等，可以通过这些优势切入到自动驾驶领域。
海康威视、Mobileye及其他公司正是基于这一优势，不断拓展其产品线和合作伙伴关系，以应对未来的挑战。而大华股份与零跑汽车合作研发AI驱动型自主运营芯片，是这一趋势的一部分实践案例。大华股份计划于2019年的第二季度进行实车测试，这标志着未来智慧交通生态新模式正在逐步形成，而这一过程值得我们期待。
