车联网发展如同一份巨大的政策大礼包在智能交通展会上逐渐揭开其无限的潜力

车联网的发展如同一场盛宴，承载着巨大的产业潜力。在智能交通展会上，我们见证了政策的大礼包，每一项措施都像是一道美味的菜肴，共同营造出一个生动繁荣的市场环境。工业和信息化部科技司副司长王卫明先生指出，车联网不仅是汽车、通信、交通运输等行业深度融合的产物，更是全球创新热点和未来发展的关键节点。通过大力发展车联网，我们可以促进汽车产业的创新与升级，为构建新的服务模式与业态提供强劲支持。

自2015年中国提出加快汽车智能化改造以来，一系列利好政策不断涌现。2017年，工信部发布《车联网发展创新行动计划》，进一步推动了技术研发与标准制定。此后，我国在无人驾驶领域也推出了多项相关政策：

2018年4月12日，《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》正式发布，让各省市政府根据自身实际情况制定实施细则，并组织开展智能网联汽车道路测试工作。

11月13日，《车联网（智能网联汽车）直连通信使用5905－5925MHz频段管理规定（暂行）》印发，这意味着地方可以先行先试，将为市场带来增长空间。

同月17日，在雄安新区举办了车联网及智能交通示范应用会议，加速产品应用和跨界技术开发。

上海、重庆等9个城市陆续出台自动驾驶路测法规，为自动驾驶搭建良好的基础环境，同时提升了技术规范性和速度。

随着政策的密集推出，以及技术向高端方向迈进，中国车辆网络市场规模预计将持续增长。据前瞻产业研究院报告显示，2022年这一数字将达到535.3亿美元，上涨36%每年复合增长率。这也反映在我国对于关键技术研发和应用产业链布局测试示范取得积极成果：部分L2级别车型实现量产，而L4级别正在研发中，有望2020年少量进入市场。