智能交通公司的自动驾驶出租车将在下半年投入社会安全性是首要任务
近年来，自动驾驶技术在全球范围内迅猛发展，工信部部长苗圩曾在世界智能网联汽车大会上表达了对我国智能网联汽车市场潜力的乐观预期，他预计到2020年，我国这一市场规模将超过1000亿元。众多企业纷纷投身于自动驾驶领域，探索其商业化的可能应用场景之一是出租车行业，这一领域被视为自动驾驶技术实现商业化的“第一案例”。百度公司已经宣布，将与长沙市合作，在2019年的下半年推出自动驾驶出租车服务。
然而，无论是如何快速地自动驾驶技术进步，其安全性问题仍然是一个巨大的挑战。联合创始人兼Mobileye技术官Amnon Shashua指出了这一点：“如果每年有4万人死于交通事故，而这些事故都是由人类司机引起的，那么社会接受程度会很高。但如果同样的死亡率发生在完全依赖自动驾驶系统的情况下，即使这个数字降至1万，也不会被接受。”因此，为了确保安全性，车辆制造商必须不断改进和验证他们的自动驾驶系统。
Waymo公司已经推出了自主操作的出租车服务，但即便是在平稳时段，它们也需要进行监控。而Waymo的一些决策遭到了质疑。在解决这些问题方面，安防行业扮演着关键角色。麦肯锡认为，一旦进入全自主模式之前，还有许多技术难题需要克服，其中包括摄像头性能提升、处理能力增强等方面。
目前，该领域最紧迫的问题之一就是远感知能力。这主要通过摄像头和雷达系统协同工作完成，并且通过深度学习分析所收集到的信息以作出反应。此外，对数据进行边缘计算可以显著减少数据传输和存储需求。
随着未来更多的应用，如特斯拉 Autopilot 2.0 系统中使用了8个摄像头，我们可以看得出来，无论是从设备还是市场需求上来说，这一趋势都将持续下去。如果按每颗摄像头150元计算，那么到2020年的中国车载摄像头市场需求量将达到4263万枚，每颗单独销售将产生639亿元收入，这表明了该领域巨大的潜力。
安防行业正利用其视频监控、芯片开发等核心优势切入这一新兴领域。海康威视不仅设立了自己的自动驾驶业务，而且与提供ADAS辅助 驾驶产品如Mobileye合作，以进一步完善相关技术；而大华股份则与零跑汽车合作研发AI驱动芯片，并计划于2019年第二季度开始实车测试。安防与自动驾驶共同前行，不仅展现了一种新的科技组合，而且为智慧交通生态开辟了一条全新的道路，而这条道路又将如何铺展开来，是值得我们期待的事情。
