英特尔联合一汽红旗东软推出可量产的虚拟化智能驾驶舱系统应用于智能交通监控
一汽红旗与英特尔、东软联合推出可量产的虚拟化智能驾舱解决方案，应用于智能交通监控领域。该技术在2016年由三方联合发布，基于英特尔凌动车载处理器Apollo Lake，集成了车载娱乐系统、数字仪表、高级驾驶辅助系统（ADAS）等功能。
东软的C4－Alfus 2.0平台采用了英特尔最新的开源虚拟化方案ACRN，并支持GPIO、Audio、PWM以及OTA扩展，有效推进了ACRN在车载领域的落地。东软汽车电子解决方案事业部本部技术总监兼竞争力中心主任师立辉表示，这款虚拟化智能驾舱产品是东软同英特尔、一汽红旗三方合作的智慧结晶，将为消费者带来更优质的驾乘体验。
通过结合英特尔芯片及算力的优势和东软软件支持，一汽红旗则以深耕汽车行业为基础，为智能驾舱提供了强有力的技术支撑。一汽红旗将于2019年投入市场三款搭载该智能驾舱产品的战略级SUV量产车，这将是全球首款投入量产的虚拟化智能驾舱产品。
随着软件定义汽车（SDV）的概念日益流行，包括自动驾驶、网联汽车等在内的一系列新兴科技正被赋予核心地位。英特尔与一汽红旗、东软从三年前就开始探索第一款SDV产品，现在看来这一选择已经证明正确，因为所有厂商都在朝这个方向发展。在未来，只有使所有电子器件经由一个统一中央发布指令，再由外部执行控件执行动作才能实现真正意义上的软件定义驾舱（SDC）。英特尔提供集中式智能驾舱解决方案能够有效节省空间和成本，同时提升用户体验。
展望未来，一汽红旗认为自动驾驶会经历L1到L5过程，而ADAS所代表的L2及L3是实现下一步自动化不可或缺的一步。此前，英特尔收购ADAS领先企业Mobileye就是为了通过发展ADAS推动下一步自动化。而今，与此同时，英国携手一汽红旗和东软，将进一步推动我国乃至全球软件定义汽车这一先进理念向前迈进。
