天津市智能交通引领未来高速省界收费站消亡ETC无感支付时代到来
2018年8月24日，交通运输部举行了一个重要的新闻发布会。在这次会议上，部署了一系列关于取消高速公路省界收费站的计划。据了解，政府已经制定了一个详细的工作计划和技术方案，以便在接下来选择条件最为成熟的地区进行试点。这项试点旨在总结经验，并最终推广至全国范围内。重庆高速集团董事长滕英明表示，如果按照交通运输部的要求，那么川渝两地可能将成为首批试点区域，这意味着他们将率先取消省际收费站。川渝两地希望能够在今年开始实施相关措施，并且目标是在明年上半年完成省界收费站的完全取消。
目前，不停车收费主要通过ETC（电子取票机）和车牌识别技术来实现。ETC不仅是智能交通系统中的关键组成部分，而且它还能够实时提供城市交通管理所需的情报，从而帮助缓解交通拥堵并提高效率。在2017年底，我国汽车数量超过2亿，其中每4辆汽车中就有1辆安装了ETC设备。而预计到2020年，我们国家将拥有超过800万名ETC用户。当线上发行模式得到普及时，我们可以期待ETC设备发行量将迎来新的增长高峰，同时也会出现更多新的产品形式和商业模式。此外，未来ETC设备很可能与其他如导航、车辆实时状况监测、蓝牙连接以及4G通信等功能相结合，将三大行业——交通运输、汽车制造以及金融服务深度融合，为这些行业带来巨大的发展空间。
除了ETC之外，基于车牌识别技术的手段也是实现高速公路无感支付的一个重要途径，如山东和广东等多个省份都正在采用这种技术进行无感支付。例如，在深圳，一家自主研发出的“深圳e交通”应用程序集成了车牌识别、电子支付以及聚合支付功能，使得驾驶者可以不需要停车即可享受直接通行服务。这种基于车牌识别技术的手段之所以受到欢迎，是因为这项技术已经非常成熟，即使没有安装任何硬件，也能准确识别出一辆汽车。
目前，基于无感支付手段包括但不限于使用ECU（自动控制单元）或其他类似设备，而后者则依赖于对特殊标记或者专门设计好的表面进行扫描以便快速获取信息。如果我们考虑到这些不同方法之间存在一定程度上的互补性，那么未来的无感支付系统很可能会更加完善。此外，无论是使用传统方式还是新兴手段，无感支付都会极大提升乘客体验，因为它们简化了整个过程，让人们更容易接受这种变化。
因此，当我们谈及取消高速公路省界收费站这一事件时，它不仅仅是一个简单的事务转换，更是一次全面的变革，它涉及到多方面因素，从基础设施改造到公众教育再到法律法规调整。这一改变对于我们的日常生活来说意义重大，因为它能显著减少旅行时间，有助于减轻道路拥堵问题，并且增强公共安全。不过，由于这一改变尚处初期阶段，我们仍然需要耐心观察其如何逐步展开，以及未来是否能够真正达到既定的目标。如果成功实现，则无疑对所有参与者的利益产生积极影响，从而构建起更加现代化、高效且可持续发展的地理环境。
