智能交通沙盘预演高速省界收费站消亡ETC无感支付引领未来

2018年8月24日，交通运输部举行了一个重要的新闻发布会。在这次会议上，部署了一系列关于取消高速公路省界收费站的措施。据了解，相关工作已经初步形成总体和技术方案。未来，将选择条件成熟的地区进行试点，并逐步推广至全国范围内。

重庆高速集团董事长滕英明表示，如果按照交通运输部最新要求的话，川渝两地可能是首批试点区域。他们希望能够在今年开始准备相关工作，并在明年上半年完成省界收费站的取消。这将极大地提高人们出行的便捷性，同时也能有效减少车辆停留时间，从而缓解交通拥堵。

目前，不断停车收费主要依靠ETC（电子通道付款）系统和车牌识别技术来实现。ETC作为智能交通管理的一部分，对城市交通流动提供了实时数据分析服务，以此引导流量、缓解拥堵压力等问题。此外，由于我国汽车保有量迅速增长到超过2亿辆，每四辆中就有一辆装备有ETC设备；预计到2020年，这一数字将达到8000万人群规模，当时中国将建立起庞大的ETC网络。如果线上发行更加普及，那么ETC设备发放速度将迎来新的高峰期，同时新产品终端和商业模式也会不断涌现。

除了通过ETC，无感支付方式，如基于车牌识别技术，也是实现高速公路无感收费的一个关键途径。多个省市，如山东、广东等，都已开始采用这一技术进行无感支付。在深圳，有名为“深圳e交通”的应用程序自主研发，它集成了车牌识别与电子支付功能，可以让用户不需要缴纳费用即可畅通无阻。这项技术之所以受欢迎，是因为它非常成熟且可以不依赖任何硬件设施即可完成身份验证。

未来，或许我们能看到这些独立的手段融合为更完善的系统。当湖南省交通厅信息中心乔川龙博士提到，只需把ETC作为一种支付方式，与无感支付相结合，即使用户使用的是基于车牌识别或其他形式的收费系统，他们仍然可以享受到ETC带来的便利性。此外，由于用户对停车场所较高频繁访问，而高速公路则相对较少，所以如果将所有交易都集中在一个账户下，便可大幅度减少转换成本，从而极大增加交易次数和交易额，加强消费者忠诚度。