天津智速通ETC无感支付时代到来高速省界收费站迎刃而解

2018年8月24日，交通运输部举行了一个重要的新闻发布会。在这次会议上，部长宣布了取消高速公路省界收费站的计划。这一决定将大幅度地减少交通拥堵，让人们能够更快、更方便地出行。根据官方消息，这一政策已经有了初步的工作方案和技术方案。下一步，将在条件成熟的地方进行试点，并且会逐步推广到全国。

重庆高速集团的董事长滕英明表示，他们可能会成为这个政策的试点地区之一。他强调，川渝两地都希望能够在今年开始推进这一工作，并且在明年上半年之前完成所有省界收费站的取消。

目前，有两种主要的手段可以实现高速公路不停车收费：ETC（电子通行证）和车牌识别技术。ETC是一种非常先进的智能交通系统，它可以为城市交通管理提供实时信息，并帮助缓解交通拥堵。截至2017年，我国汽车保有量已经超过2亿辆，其中每4辆汽车就有一辆安装了ETC设备。而预计到2020年，全国ETC用户将达到8000万人。此外，与其他如导航、车辆状态监控等模块结合起来，未来ETC设备将带来巨大的发展潜力，不仅仅局限于交通行业，还能融合金融和汽车行业，为整个产业链带来新的增长点。

除了ETC，无感支付方式也是实现高速公路无感收费的一种重要手段。这包括通过山东、广东等多个省市采用的基于车牌识别技术进行无感支付。一项名为“深圳e交通”的应用程序，在2018年的4月初自主研发，由深圳高速自主开发，该应用程序集成了车牌识别和电子支付功能，使得驾驶者可以直接通过APP完成缴费而不需要停下来。

由于这些技术非常成熟，不需要任何额外装备即可实现身份验证，因此它们被广泛用于无感支付领域。未来，或许我们还能看到这些不同的付款方式进一步融合。在湖南省的一个研究中，一位专家认为，我们应该将ETC作为一种付款方式，与无感支付相结合。当这发生时，无论是在使用ETC还是基于车牌识别收费的情况下，都能够享受同样的便利性。此外，如果我们把这种模式扩展到更多场景，比如停车场或公园，那么这也能极大增加交易次数，从而增强用户粘性并提高服务质量。