智能通行无界ETC革命化支付将全面铺开
2018年8月24日，交通运输部举行了一个重要的新闻发布会。在这次会议上，部署了一系列关于取消高速公路省界收费站的措施。据了解，目前已经有初步形成总体工作方案和技术方案，并计划在条件成熟的地区进行试点。随后，将根据试点经验逐步推广至全国范围内。
重庆高速集团董事长滕英明表示，按照交通运输部的要求，川渝两地可能成为首个试点区域，以便率先取消省际收费站。这一决定旨在提升出行效率，同时也为实现智能交通管理提供了有力支持。
ETC（电子通道收费）作为智能交通系统的一部分，不仅能够提供实时车流信息，还能帮助缓解交通拥堵，为城市管理带来巨大便利。截至2017年，我国汽车保有量超过2亿，其中每4辆汽车中就有一辆安装了ETC设备。而预计到2020年，这一数字将翻倍，每四辆汽车中将至少有一辆配备ETC设备。
未来，我们预见到ETC设备将与导航、车辆实时状况监控、蓝牙通信以及4G网络等模块紧密集成，从而促进三大行业——交通运输、汽车制造和金融服务业之间深度融合。这不仅将开辟新的商业模式，也为各行业带来前所未有的发展机遇。
此外，无感支付方式，如基于车牌识别技术，也是实现高速公路无感收费的一个关键途径。多个省市，如山东和广东，都开始采用这一技术进行无感支付。深圳高速自主研发的“深圳e交通”APP，就是一个成功案例，它集成了车牌识别、电子支付及聚合支付功能，使得用户可以直接通过手机完成所有缴费事宜，而无需停下脚步。
尽管目前ETC不停车支付和基于车牌识别技术的无感支付仍然是两个独立的手段，但我们相信未来它们或许能够实现融合。此举不仅能简化用户操作，还能极大提高交易效率并扩展市场规模。此外，由于用户在停车场区间较频繁使用付款服务，而高速公路则相对较少，因此如果ETC被设计为一种可用于多种场景下的账户，那么它所承载的交易次数和金额都将显著增加，从而增强其作为一种普遍接受且高效工具的地位。
综上所述，加速推进取消省界收费站工作，对于缓解道路拥堵、优化出行体验具有重要意义。不论是在短期内还是长远之策，我们都应积极响应这一变化，并期待它最终惠及全民，为我们的生活带来更多便利。
