大连智能交通网引领未来高速省界收费站消失ETC无感支付时代到来
2018年8月24日，交通运输部举行了一个重要的新闻发布会。在这次会议上，部署了一系列关于取消高速公路省界收费站的计划。据了解，目前已经有初步的工作方案和技术方案正在形成中。下一步，将选择条件成熟的地方进行试点，并在试点地区总结经验，以便逐步推广至全国范围内。
重庆高速集团董事长滕英明随后表示，如果按照交通运输部的要求执行，那么川渝两地可能会成为首批试点区域之一。这意味着，在不久的将来，这两个地区将率先开始取消省际收费站。川渝两地希望能够在今年就开始准备相关工作，并且在明年的上半年完成省界收费站的全部取消。
高速公路不停车收费主要依赖于ETC（电子通行证）和车牌识别技术实现。ETC是智能交通系统中的关键组成部分，它能为城市交通管理提供实时信息，有助于引导车流、缓解拥堵等问题。此外，截至2017年，我国汽车保有量已超过2亿，其中每四辆汽车中就有一辆安装了ETC设备。而预计到2020年，我国将拥有超过8000万用户的大型ETC网络。如果线上发行得以普及，那么ETC设备将迎来快速增长，不仅涌现出新的产品终端，还将带来全新的商业模式。
未来，随着与导航、车辆实时状况监控、蓝牙等模块深度融合，ETC设备将极大地促进交通运输行业、汽车制造业和金融服务业之间的合作，从而开辟巨大的发展空间。此外，还有一种基于车牌识别技术的手段，也被用于实现无感支付，这项技术已非常成熟，无需任何额外装备即可对车辆进行身份验证。
尽管目前ETC不停车支付和基于车牌识别技术的手段是独立存在的，但未来的趋势或许会是它们相互融合。当这样的融合发生时，我们可以通过单一账户同时使用这些不同的支付方式，无论是在支持ETC支付还是基于车牌识别支付的情况下，都能享受到便捷、高效的地面公交体验。此外，由于用户更倾向于停留较长时间的地方付款，而非高速公路，因此如果把ETC作为一种多功能账户应用，那么它不仅能够减少因改造成本所产生的问题，而且还能够显著增加交易次数和金额，从而增强用户忠诚度并建立起更稳固的人群基础。
综上所述，加快推动高铁省界收费站关闭项目，对提高出行效率具有重大意义，同时也是国家利益与民众福祉共同受益的事宜。虽然这个项目仍处于早期探索阶段，但相信很快就会扩展到全国范围内，一旦实现，每个人都会感受到生活质量得到提升。而我们也期待看到未来如何利用这些先进技术继续优化我们的公共服务体系，为人民提供更加便捷舒适的地理移动体验。
