西安智能交通引领未来高速省界收费站消亡ETC无感支付革命来袭

2018年8月24日，交通运输部举行了一个重要的新闻发布会。在这次会议上，部署了一系列关于取消高速公路省界收费站的计划。据了解，相关工作方案已经初步形成，并将在条件成熟的地区进行试点，以便总结经验并推广至全国范围。

重庆高速集团董事长滕英明随后表示，他们可能会与川渝两地合作成为试点区，以实现省际收费站的无缝取消。目标是今年开始实施这一政策，并在明年上半年完成所有省界收费站的移除。

目前，不停车收费主要通过ETC（电子通道支付）和车牌识别技术来实现。ETC作为智能交通的一部分，可以提供实时信息，帮助管理车流、缓解拥堵等问题。截至2017年，我国汽车保有量超过2亿，其中四分之一安装了ETC设备；预计到2020年，这一数字将达到8000万人。此外，随着线上发行技术的普及，我们预计ETC设备将迅速增长，同时也会带来新的产品终端和商业模式。

除了ETC，无感支付方式，如基于车牌识别技术，也正在成为实现高速公路无感化收费的一个关键途径。这一技术已被多个省市采用，如山东、广东等地区都已经开始使用车牌识别系统进行无感支付。

例如，在深圳，一款名为“深圳e交通”的应用程序自2018年4月起提供了基于车牌识别和电子支付技术的手动付款服务。这使得驾驶者可以不必停下来就能完成付款并继续行驶。

由于其成熟度高且不需要额外装备，就能对车辆进行身份验证，因此这种技术在无感化领域得到广泛应用。

未来，或许我们能够看到ETC与基于车牌识别技术结合起来，为用户提供更加便捷、高效的地面旅行体验。当湖南省交通厅信息中心乔川龙博士提到，将只用ETC作为一种支付方式，与其他手段融合时，他意味着即使是在没有安装ETC硬件的情况下，也可以享受到同样的便利性。他还指出，如果我们把这些功能集成进每辆汽车中，那么它不仅能够减少成本，还能极大地增加交易次数，从而增强用户忠诚度。