智能通行无界ETC革命化高速省界收费站消失迎来触控支付新纪元

2018年8月24日，交通运输部举行了一个重要的新闻发布会。在这次会议上，部署了一系列关于取消高速公路省界收费站的措施。据了解，目前已经有初步的工作方案和技术方案正在形成中。下一步，将选择条件成熟的地方进行试点，并在明年上半年实现省界收费站的完全取消。

重庆高速集团董事长滕英明表示，如果按照交通运输部的要求，川渝两地将有可能成为试点地区。这意味着，在不久的将来，我们可以期待川渝两地率先体验到省际收费站被取消带来的便利。

高速公路不停车收费主要依靠ETC（电子通行证）和车牌识别技术。ETC作为智能交通的一个关键组成部分，可以实时提供城市交通管理所需信息，还能有效引导车流、缓解拥堵等问题。截至2017年，我国汽车保有量已经突破了2亿辆，而安装ETC设备的汽车占比高达25%；预计到2020年，这一比例将进一步提升至40%，届时全国ETC用户数量也将达到8000万之多。此外，以线上发行为主，那么ETC设备在未来几年的发展势头仍然强劲，有望看到更多创新产品和商业模式涌现出来。

除了ETC之外，无感支付方式也是实现高速公路无感收费的一种关键手段之一，如山东、广东等多个省市都开始使用基于车牌识别技术进行无感支付。而深圳高速则推出了自主研发“深圳e交通”APP，该APP集成了车牌识别、电子与聚合支付技术，使得用户能够通过手机直接完成无感付款。

基于这些前景分析，可见即使当前两个方法是独立存在，但未来的融合趋势不可忽视。一位湖南省交通厅信息中心的专家乔川龙博士提出了这样的观点：我们可以考虑让ETC仅作为一种支付方式，与无感支付相结合。在这种情况下，无论是在装备了ETC装置还是没有但具备车牌识别功能的情况下，都能实现透过移动应用或其他工具进行付款，从而大幅度增加交易次数并降低成本，同时增强用户粘性，为基础设施建设注入新的活力。