华为智能制造助力东航黑匣子寻找全民行动国内谁掌握更先进的技术
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昨日，东航波音737客机MU5735坠毁事件引爆网络。
整个朋友圈都在关注飞机失事原因。
目前，官方公布的信息是，已发现客机残骸碎片，尚未发现遇难者遗体，搜救工作仍在进行中。
据中国新闻网报道，飞行数据显示，mu5735航班13：15从昆明机场起飞后，一直在约8869米高度进行巡航。14点19分，飞机突然从巡航高度下降，同时飞行速度从约每小时845公里开始下降。
据澎湃新闻报道，网传一段飞机坠毁前的监控画面显示，一架飞机的机头朝下直线坠向山林中。从视频中看，客机疑在空中并未解体。整个坠落过程不超过5秒。
东航飞機失事原因究竟是飛機本身故障还是其他原因，都需要找到黑匣子才能做判断。
某大型航空公司機長告诉媒體，他們認為飛機上的黑匣子一般安裝在飛機尾部最安全的地方，用於記錄了飛機墜毀前的重要信息，在調查原因和還原事件中將作為重要參考依據。他說：“根據黑匣子的數據判斷雖然不是唯一的方式，但卻是準確率最高也最客觀的一種航空事故調查手段。”
今天，我聊一下黑匣子的專利故事。
01 黑匣子有多硬？
黑匣子（blackbox）通常被稱為電子飛行記錄儀，是用來記錄飛機飛行和性能參數的器械。在一個標準配置的情況下，每架民用喷气式客车上都装配有两个这样的仪器——一个位于驾驶舱前方用于记录语音对话，即驾驶舱話音记录器（CVR），另一个位于尾部为电子发动机构件与控制系统工作状况等相关参数的记录仪，即电子发动机构件與控制系統工作狀態記錄儀（FDR）。
它能把發生或即將發生的嚴重意外、緊急情況以及非預期動作、異常警告聲響等內容進行自動紀錄，這些紀錄可以幫助後續調查人員了解事故發生時的情境，並協助制定改進措施以防止類似的意外再次發生。
02 黑匣子的前世今生
《解放軍報》曾經報導過黑匣子的前世今生。這項技術之所以能夠廣泛應用於各個領域，其實歷史可追溯到二戰時期。那時候，由於軍用航空活動頻繁且危險性高，因此對於分析並預防事故產生的需求非常迫切。
隨著科技進步，不同國家研製出不同的資料儲存方法，比如早期使用鋼絲、磁帶或者光學技術來儲存資料。但由於初期設計存在缺陷，如體積太大、抗衝擊能力不足等問題，它們最終被淘汰。而現在所用的固態儲存技術則因其小巧、高效而成為現代航空中的標準配置之一。
