东航飞机失事引全民关注智能制造黑匣子技术国内领先吗
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侃透天下专利事儿
昨日，东航波音737客机MU5735坠毁事件引爆网络。
整个朋友圈都在关注飞机失事原因。
目前，官方公布的信息是，已发现客机残骸碎片，尚未发现遇难者遗体，搜救工作仍在进行中。
据中国新闻网报道，飞行数据显示，mu5735航班13：15从昆明机场起飞后，一直在约8869米高度进行巡航。14点19分，飞机突然从巡航高度下降，同时飞行速度从约每小时845公里开始下降。
据澎湃新闻报道，网传一段飞机坠毁前的监控画面显示，一架飞机的机头朝下直线坠向山林中。从视频中看，客机疑在空中并未解体。整个坠落过程不超过5秒。
东航飞机会发事故原因究竟是由哪些因素造成，这需要找到黑匣子才能做出判断。
某大型航空公司的资深驾驶员告诉记者，他说，“黑匣子通常安装在最安全的地方，它记录了关键时刻的重要信息，在调查和还原事故时，将作为关键参考依据。”他补充道，“根据黑匣子的数据判断虽然不是唯一方法，但它提供了最准确和最客观的航空事故调查手段。”
今天，我要聊聊关于黑匣子的专利故事。
01 黑匣子的坚固程度
我们知道黑匣子，也就是电子飛行記錄器，是用来记录飛機飛行和性能参数的儀器。这個詞汇經常被提及於飛行事故調查之時，因為它能夠保留當時發生的事故前後半小時內所有語音對話，以及兩小時內所有飛行數據，這對於追溯事故根源至關重要。
02 黑匣子的歷史與科技進步
《解放軍報》曾經報導過這樣一個故事：二戰期間就有了第一個軍用飛機意外，而隨著飛行意外增加，有人開始尋找分析原因的一種工具。在1939年，一位英國工程師發明了一種鋼絲記錄器，但這種記錄器只能用于試驗資料，並且不具備抗損功能，所以不能應用於真實事件調查。
直到1953年，一家美國公司製造出了109-C型電子記錄儀，這才真正具備了抗損功能。但這類型記錄儀最初只裝設於一些大型軍用運輸機上。後來澳大利亞的一名工程師David Warren設計了一款既可以紀錄機械數據又可以紀錄座艙聲音的設備，這便是現在我們所謂“黑盒”的原型。
從那以後民間航空也開始使用類似的設備，以確保如果發生意外，可以更容易地找到並恢復重要資料。此外，由於橙色較易識別，因此現代中的“黑盒”通常都是橙色的，並且配有反光標識，以便夜間搜索或水面下的定位更為方便。
隨著科技進步，不同國家開始發展自己的專利技術，比如美國、俄羅斯等國也都有一套自己的專利技術。而中國方面，也積極研發智能制造產品，以提升整體產業水平。在這樣背景下，如果東航737客機失事，其相關情報將會成為全球關注焦點之一。而探討如何通過先進技術來保護生命安全以及提高風險管理能力，也將是一項重大研究方向。
