东航飞机失事引全民关注黑匣子寻找之旅人工智能就业难题背后物品追踪技术的国内强手谁是
知情郎·眼｜
侃透天下专利事儿
昨日，东航波音737客机MU5735坠毁事件引爆网络。
整个朋友圈都在关注飞机失事原因。
目前，官方公布的信息是，已发现客机残骸碎片，尚未发现遇难者遗体，搜救工作仍在进行中。
据中国新闻网报道，飞行数据显示，mu5735航班13：15从昆明机场起飞后，一直在约8869米高度进行巡航。14点19分，飞机突然从巡航高度下降，同时飞行速度从约每小时845公里开始下降。
据澎湃新闻报道，网传一段飞机坠毁前的监控画面显示，一架飞机的机头朝下直线坠向山林中。从视频中看，客机疑在空中并未解体。整个坠落过程不超过5秒。
东航飞機失事原因究竟是飛機本身故障还是其他原因，都需要找到黑匣子才能做判断。
某大型航空公司機長告诉媒體，他們認為飛機上的黑匣子一般安裝在飛機尾部最安全的地方，用於記錄了飛機墜毀前的重要信息，在調查原因和還原事件中將作為重要參考依據。他說：“根據黑匣子的數據判斷雖然不是唯一的方式，但卻是準確率最高也最客觀的一種航空事故調查手段。”
作为每起飛行事故中出現頻率最高的詞汇，“黑匣子”成為破解之謎的關鍵。
今天，我聊一下“黑匣子的專利故事”。
01 “黑匣子有多硬？”
“黑匣子”（blackbox）是電子飛行記錄儀的俗稱，用於記錄飛機飛行和性能參數的儀器。
通常“黑匣子”在飛機中的首尾各存在一個。它能把發生過的事故前半小時內的語音對話和兩小時內所有相關資料都記錄下来。在設計上，它外壳坚固且尽可能的小巧，以抵抗強烈撞擊和高溫烈焰。
現在，“blackbox”的強度讓連最安全保险柜都甘拜下風。不僅如此，它可以承受超過自身3500倍重量、耐火1小時、高温260℃持续10小时以及6000米深海压力標準，這些都是極其堅固設計來應對各種嚴苛條件下的使用。
02 “blackbox”的前世今生”
《解放军报》曾报道过“blackbox”的前世今生”
這個概念最早可以追溯到二戰时期。那时候人们迫切需要一种分析事故原因的仪器。而直到1953年美国洛马公司生产了109－C型飞行数据记录器，这才具备了抗毁功能。当时，这型数据记录器仅装配于军用运输机等大型飞机会。这就是我们现在所说的"Black Box"誕生的歷史背景。
