2022年进口芯片金额激增聚焦车规芯片打通供应链反复提醒行业不再卡脖子
2022年全球进口芯片金额激增，聚焦车规芯片打通供应链，反复提醒行业不再“卡脖子”
一年一度的全国“高新技术产业发展大会”于3月4日在北京正式拉开帷幕。近年来，由于地缘局势的变化和新冠疫情的影响，世界范围内出现逆全球化趋势。尤其在半导体领域，更是出现了世界范围的缺芯潮。
面对全球缺芯潮持续，供应链紧张的现状，代表们聚焦芯片行业，聚焦“缺芯”、“国产化”等关键词，为芯片行业未来发展贡献了许多建议。
集成电路产业：更完善，更全面，全力赶超
全国代表、致公党上海市委专职副主委邵志清：建立集成电路材料标准和评价体系
集成电路材料对集成电路制造业发展和持续创新起着至关重要的支撑作用。面对集成电路材料在研发、标准、平台等方面的发展，邵志清提出了三个建议：
一是加速建设集成电路表征测试和应用研究平台，打通研发-产品-应用的通路。
二是建立集成电级材料相关行业标准和评价体系，根据下游芯片厂商的实际需求，研究并确定材料关键性能指标和工艺标准，在集成电级材领域建立一套完整的评价体系。
三是在政策支持上，加强与国际先进水平接轨，以促进国内企业提升核心竞争力。
全国代表、海特集团董事长李飚：支持民营企业承担化合物半导体产业自主可控项目
李飚指出，我国目前正在努力推动半导体制造业向前迈进，这是一个充满机遇但也伴随挑战的大事。在这个过程中，我国需要更加重视国家战略布局，将科技创新作为国家经济增长新的动力来源，同时要注重整合资源，加快形成具有国际竞争力的高端装备产业链。
全国政协委员、“星光中国芯工程”总指挥邓中翰院士：“后摩尔时代”中国有赶超的机遇
近年来，“摩尔定律”的失效让我们看到了一个新的时代——“后摩尔时代”。这一时期，我们需要更加注重技术创新，不断提高生产效率，以适应市场需求不断变化的情况。我认为我国在这个时期有很大的赶超机会，因为我们拥有丰富的人才资源，可以通过加大投资来缩小与其他国家之间差距，并最终实现技术制高点。
车规芯片：发挥体质优势、完善产业规范、实现自主可控
全国代表、小康集团董事长张兴海：以国家力量加快推动“汽车上车”
张兴海提出，要解决当前汽车行驶里程不足的问题，一方面可以通过增加燃油效率或使用混合动力系统；另一方面，还可以采用自动驾驶技术或者智能交通系统。这两种方法都能显著减少能源消耗，从而降低环境污染。此外，还应该鼓励跨界创新，并辅之以相应政策，加快推动“汽车上车”。
王凤英表示，要优先解决当前汽车产业中的供需矛盾问题，然后逐步扩大产能，使得国产汽车能够满足市场需求。她还强调了人才培养对于整个产业链来说至关重要的一点，她提议构建人才引进和培养机制，以保证长期可持续发展。
曾庆洪则从五个方面着手，即保供稳供、中短期稳定市场、高层次引导政策、三大突破技术，以及人才引进。他认为，这些措施将有助于快速推动汽车芯片产业链向前发展，为我国汽车工业提供更多元化、高质量、高附加值产品服务消费者。
