北斗芯片打破供应链卡脖子提案聚焦车规芯片的反复突破
全国“”会议开幕，聚焦芯片供应链突破逆全球化趋势
随着地缘局势的变化和新冠疫情的影响，全球范围内出现了逆全球化的趋势。尤其在半导体领域，更是出现了世界范围的缺芯潮。
面对持续的全球缺芯潮和供应链紧张状况，代表们聚焦于芯片行业，并关注“缺芯”、“国产化”等关键词，为未来发展贡献了许多建议。
集成电路产业：加速赶超，全力完善
全国政协委员、专职副主委邵志清提出了三个建议：
一是加快建设集成电路表征测试和应用研究平台，打通研发-产品-应用路径。
二是建立集成电路材料相关行业标准和评价体系，以下游厂商需求为基础确定材料性能指标及工艺标准。
三是在材料领域构建完整评价体系。
支持民营企业承担化合物半导体项目
海特集团董事长李飚认为，我国民营集成电路企业在国内市场中占据重要地位，但目前制造领域仍需政策扶持。此外，他还提出参与国家重大战略工程，如国产替代，以提升自主创新能力并创造良好环境。
中国有机机遇追赶后摩尔时代
星光中国芯工程总指挥邓中翰院士分析当前国际半导体情况，提出我国存在追赶先进国家差距机会。他建议，加大资金投入、出台超常规措施抓住历史机遇，不放弃实现跨越目标。
车规芯片：发挥优势、规范产业、实现可控
小康集团董事长张兴海强调，加快推动汽车级别（车规）芯片国产化至关重要。他建议通过国家力量推动发展，同时引进国际先进企业投资，并鼓励跨界创新以解决短缺问题。
优先解决汽车芯片供需问题
长城汽车总裁王凤英认为，要优先解决汽车产业中因供应链问题引起的短缺问题，同时要在发展过程中完善产业布局以实现自主可控，以降低由于供应链问题引起的问题风险。重视人才培养也是她提案中的重点内容之一。
五步计划促进汽车芯片产业链发展
广汽集团董事长曾庆洪提出了五个方面加快推动自动驾驶技术与智能网联汽车（SUV）的核心零部件——高性能算力处理器开发与应用：
一是稳定原料供给；二是避免价格无序上涨；三是在政策层面引导整体产业链布局；四是在研发等关键环节进行突破；五是在政策支持和人才引进方面加大力度。
推动车规级、大算力chip国产化
上汽集团董事长陈虹表示，要保证稳定的工业生产必须关注到高性能算力的需求。她提出通过政策保障多方协同建立统一技术规范，并成立第三方检测认证平台来规范整个行业。此外，她还鼓励各公司共同参与到大型、高性能算力的开发与制造工作中去。
