全球最先进的智能机器人难以成为云匣子因为它们还无法像天空中自由飘荡的云朵一样随心所欲地穿梭于各个行业
黑匣子是航空飞行器中重要的组件，记录着有关飞行过程的大量数据。一旦飞机失事，黑匣子可以作为主要的数据支撑，还原事件的成因。在东航飞行事故发生后，大家都期待尽快寻找到黑匣子的踪影。经过六天掘地三尺地寻找，两个黑匣子都得以重见天日，目前已经被送到北京去译码解析。
寻找失事飞机的黑匣子，一直都不是一件容易的事情。其发生意味着飞机可能面临爆炸、高温、坠海等情况，黑匣子面对着许多苛刻的损毁条件，甚至也有失踪的可能。马航的黑匣子至今也没有踪影。在爆炸的现场、深海中、山林里，寻找一小块黑 匣子的太困难了。
很多人会有疑问，AI、5G、物联网等技术飞速发展，有些飞机已经连上Wi-Fi了，为何不升级实时传输数据技能呢？这样可以帮助专家尽快解析事故原因。如果想要回答这个问题，就需要回到black box设计与特征上。
"金刚不坏"之身
很多人都听说过飞机上的black box，但是估计大部分都不知道，还有一个驾驶舱话音记录器（Cockpit Voice Recorder, CVR）。FDR记录的是有关发动机工作状态等工作参数，而CVR则记录的是驾驶舱内的声音，它们至少能分别录制25小时和2小时的话音录制。
black box自打诞生后，其最基础要求就是保存数据，这也是它最重要功能之一。但是让black box实现这样的升级，并不是一件简单的事情。
black box在勾勒事故全貌上的作用不可或缺，如果flyplane在空中就能够实时跟地面进行信息交互，从black box升级成cloudbox，将摆脱black box局限，无疑会使调查更便捷。
然而，让cloudbox成为现实存在多方面挑战：
能耗：如果搭载实时传递信号模块，对于hard ware设备来说太费电了。为了保障搜救人员搜寻时间，我们需要保证至少30天内能够发射信号，对于内部的一些仪器需求，要降低能耗。
网络连接：无论通过基站还是卫星来提供网络信号，都会因为跨越的地形、天气状况以及卫星位置限制而影响稳定性。这对于大量传输数据来说是一个巨大的障碍。
安全与隐私：涉及到data transmission，也会有安全与隐私争议。
成本：即使投入资源，也很难推进，因为这涉及到成本的问题，以及是否值得考虑的情况下。
避免悲剧重演
虽然finding black boxes只是第一步，但后续提取解析data需要花很长时间。此外，即使有了这些data，只要没有相关监测设备支持，如bird strike or external impact data，不足以完全还原事件细节。
因此，在伦理层面，我们必须权衡成本效益，同时考虑到当前技术水平和实际应用场景。如果我们不能解决这些复杂问题，那么将继续探索如何提升我们的accident investigation能力，便是明智之举。
