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全球十大汽车芯片布局提速 缺芯局面在自然选择中短期难改

在全球范围内,各国政府和企业正在加速布局半导体芯片产业,以应对持续的“缺芯”问题。尽管多项政策已经被推出或计划推出,以促进生产,但业内人士普遍认为,这些措施在短期内难以产生显著效果,导致当前的供需失衡状况难以迅速改善。

日本作为全球重要半导体制造国之一,其首相岸田文雄的“经济安全保障推进法案”已获得通过。这一法案旨在降低战略物资依赖外国的风险,并为相关产业提供财政支持。此外,该法案还将强化供应链管理和保护核心基础设施。

美国方面,也正细化其促进半导体芯片生产的政策。超过百名美国国会议员将商议总值约520亿美元的芯片研发制作方案实施细则,以提高美国在全球半导体市场中的份额。

德国作为欧洲工业的大头,在扶植半导体芯片产业发展方面也采取了积极行动。德国副总理兼经济和气候保护部长罗伯特·哈贝克宣布,将投资140亿欧元吸引芯片制造商前往德国,对德国半导体产业进行布局。

此外,行业并购活动也呈现高热度。一年来,多个日韩公司通过收购扩大业务规模,同时提升设计能力。在这种背景下,一些分析师预测,大型公司可能会通过并购手段取得更多优势。

然而,由于政策生效和生产线建立需要较长时间,因此目前看,“缺芯”的局面短期内难以缓解。汽车行业尤其受到影响,因为车企担忧产能不能得到保障,而最新数据显示,这种情况正在对他们造成严重影响,如丰田汽车第四财季净利润同比下降31%等。

综上所述,即便各方都在努力解决这个问题,但由于复杂性以及恢复供应链正常运作所需时间较长,因此当前的情况有望继续维持一段时间。此前英特尔公司首席执行官帕特·基辛格预计全球芯片短缺将持续到2023年,现在看起来可能更晚一些,或许直至2024年甚至更久。

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