东航飞机失事引全民共搜黑匣子世界上最智能的机器人能帮忙找黑匣子技术国内领先者谁是
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侃透天下专利事儿
昨日，东航波音737客机MU5735意外坠毁事件激起了网络的广泛关注。
在飞行数据显示中，MU5735航班从昆明机场13:15分起飞后，在8869米高度进行巡航。14点19分，飞机突然从巡航高度下降，同时速度开始减慢。
据网传监控画面，一架飞机疑似在空中并未解体，从山林中直线坠落，不超过5秒钟。东航飞机失事原因究竟是何种故障或其他因素，还需找到黑匣子以做出判断。
一位经验丰富的航空公司机长指出，黑匣子通常安装在最安全的尾部位置，记录了重要信息，是调查原因和还原事件过程中的关键依据。他强调，“根据黑匣子的数据判断虽然不是唯一方式，但却是准确率最高也最客观的一种航空事故调查手段。”
作为频繁出现于每次飞行事故中的关键词汇，黑匣子成为了破解之谜的核心工具。
今天，我们将聊聊关于黑匣子的专利故事。
黑匣子的坚固程度如何？
“黑匣子”（blackbox）是电子飛行記錄儀（FDR）的俗稱，用於記錄飛機飛行和性能參數的儀器。在飛機中，它首尾各存在一個。它能把飛機停止工作或失事坠毁前半小时的语音对话和两小时的飞行高度、爬升率、下降率、耗油量、速度、航向等参数都记录下来。
黑匩子的前世今生
《解放军报》曾报道过黑 匯 子 的 前 世 今 生。
它诞生可以追溯到二战时期。当时世界上发生了第一起军用飞机事故之后，由于不断增加的事故数目人们迫切需要一种分析事故原因的仪器。1939年法国工程师发明基于照相原理的记录器，而英国工程师则发明了一款钢丝记录器。不过，这些早期设备仅用于试验性质不具备抗毁功能，也不适用于实际应急情况下的调查分析。
直到1953年美国洛马公司生产了109－C型flyby-wire 飞行数据记录仪才具备了抗毁功能。当时这种技术仅装配在军用运输机等大型战斗轰炸机上。随后澳大利亚工程师大卫·沃伦设计了一款既能录制仪器数据又能录制座舱声音的声音装置，这便是现代民用航空业所用的“驾驶舱语音与数据记录仪”的雏形。
自60年代起，为便于搜寻现场中的这类设备，每家主要航空公司都使用橙色标记来区分其产品。这意味着尽管外观变小但存储能力却越来越强大，可存储25个小时内所有重要参数，并且能够同时保存2小时内驾驶员与乘客之间的话语交流内容。此外，它们必须具有足够高水平的人工智能，以便自动识别并处理来自各种不同来源的大量信息流动，并实时提供精确而详尽的地图视图显示给相关人员查看及操作控制系统以此实现最佳资源利用效益最大化目标。而这些技术正是在全球范围内被广泛应用以提升交通运输行业整体服务质量标准以及提高公众对这一行业可靠性的信心度步入一个新时代，即使面临突如其来的自然灾害或人为错误引发的事故也不再感到恐慌，因为他们知道无论何时何地，当紧急情况发生，他们总有专业团队及先进科技保护自己安全地返回家园共享美好生活瞬间！
