中国智能交通无人驾驶的多方混战安防企业迎来几何级增长
2018年10月9日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布允许一小部分无人驾驶汽车进行真实道路测试，无人驾驶汽车有望首次在美国公路上行驶。此前，公共交通运营商Transdev已公布了其研发的最新无人驾驶校车巴士，并在佛罗里达Babcock Ranch进行测试。
同月4日，本田和通用汽车达成协议，向通用汽车的无人驾驶公司Cruise注资27.5亿美元，以共同开发无人驾驶汽车。
在阿里云栖大会上，AutoX宣布与中通快递展开战略合作，将推动无人驾驶技术应用及普及。同时，阿里巴巴获得杭州市AI Labs智能网联车辆道路测试牌照。
英国、德国、韩国、加拿大、阿联酋等国家也正在研发无人驾驶项目。科技巨头谷歌、苹果、Facebook和英特尔，以及百度，以新设公司或开展合作方式加入混战。
国内外车企纷纷进军无人驾驶领域，而互联网企业如BAT也推出了自己的产品。安防企业则积极寻求机遇，从技术角度来看，无人驾驶涉及多项前沿技术，与安防行业相关技术重叠较大。
图像传感器与视频分析对于无人驾驶至关重要，而视频监控是安防企业的核心业务，因此实力雄厚的安防企业开始研究无人 驾技。
海康威视成立了杭州海康汽车技术有限公司，并收购中电海康智慧汽车事业部资产组；大华股份早已出资参股浙江零跑科技有限公司，为未来新业务、新服务、新商业模式打下基础。
从本质上说，无人的场景可以算是安防技术的一个应用场景，因此，无人的发展或可给安防带来巨大的机遇。不过凡事有一利必有一弊，对于缺乏足够实力的企业若贸然进入，或许将面临不利影响而非机遇。
