交通智能体机遇几何无人驾驶之争安防企业如何披荆斩棘
2018年10月9日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布允许一小部分无人驾驶汽车进行真实道路测试，无人驾驶汽车有望首次在美国公路上行驶。此前，公共交通运营商Transdev已公布其研发的最新无人驾驶校车巴士，并在佛罗里达Babcock Ranch进行了测试。
同期，本田和通用汽车达成协议，将27.5亿美元注资于通用汽车的无人驾驶汽车公司Cruise，以共同开发无人驾驶汽车。2018年阿里云栖大会上，AutoX宣布与中通快递展开战略合作，推动无人驾驶技术在物流及快递领域应用。同时，阿里巴巴获得杭州市AI Labs智能网联车辆道路测试牌照。
英国、德国、韩国、加拿大、阿联酋等国家也正在研发无人驾驶项目。世界科技巨头如谷歌、苹果、Facebook和英特尔，以及百度，以新设公司或开展合作方式加入了竞争。
国内外车企纷纷进军无人驾驶，而互联网企业如BAT也推出了自己的产品。安防企业则积极寻求机遇。在技术层面，无人驾驶涉及多项前沿技术，如自动控制和导航定位，与安防行业相关技术重叠较大。
图像传感器与视频分析对无人驾驶至关重要，而这也是安防企业擅长的领域，因此实力雄厚的安防企业开始研究并探索这一领域的大门海康威视成立了杭州海康汽车技术有限公司，并收购中电海康智慧汽车事业部资产组；大华股份早已出资参股浙江零跑科技有限公司，为未来新业务、新服务、新商业模式打下基础。
从本质上说，无人驾 驶为一种高科技应用场景，对于具有相应能力的安防企业来说，可带来巨大的发展机遇。不过，这个新兴领域需要时间才能真正推向市场，对于缺乏足够实力的企业若贸然进入，或许将遭受不利影响。
