社会专访三思朱彪谈LED显示屏整改报告与港珠澳大桥供应商创新技术推广
2018年10月24日，中国的另一个重大基础设施项目——港珠澳大桥正式通车。这座跨海大桥全长55公里，其中包括一段6.7公里的海底隧道，目前是世界上最长的跨海大桥。从设计到建成，这项工程历时14年。
在这座标志性建筑的大门开放之际，上海三思电子工程有限公司的LED路灯、LED隧道灯、LED景观灯以及其他多种类型的LED照明产品也开始发挥作用。三思成立于1993年，一直致力于LED应用技术研究，并成为专业提供LED显示屏、照明和智能交通解决方案服务商。
尽管LED技术已经有百余年的历史，但近几年来，其发展和改进达到了新的高度。不论是在液晶显示背光光源、室内外照明还是室内外信息图像显示屏领域，人类与LED接触越来越频繁，同时人们对其了解度也随之提升。
除了照明和背光，显示屏应用已有四十年的历史。在2018年的中国国际社会公共安全产品博览会上，OFweek智能家居网编辑专访了三思显示屏事业部副总经理朱彪。朱彪详细介绍了公司当前产品线、行业动态以及未来的规划。
作为中高端市场定位的一家公司，与竞争对手相比，三思在控制系统和显示部分自主研发方面占据优势。此外，其产品不仅出厂稳定，而且在整个生命周期保持良好的性能，这是与同行不同的地方。
“我们现在主要集中在军用、航天、高铁等中高端领域后续可能会考虑扩展到更广泛的领域。”朱彪告诉OFweek智能家居网编辑。
三思提供了一系列解决方案，以便进入智能显示、LED照明及智慧交通系统领域。当问及未来是否会拓展更多应用领域时，朱彪表示：“我们的特点就是脚踏实地，把能做的事情先做好，再去考虑拓展。”
信号控制技术是他们核心技术之一，他们致力于通过优化信号传输以提高显示效果并降低故障率。他指出：“我们的难点就在这里，就是要确保产品长期运行的可靠性，以及最终呈现出的可视效果。”
然而，由于目前存在的一些标准滞后问题，不同价格区间的商品充斥市场，而这些商品对于可靠性尤其是不一致。在没有定义好关键参数的情况下，即使是一些低价商品，在使用一年后也容易出现质量问题，对用户来说这是一个潜在风险。因此，如今很多企业都选择定位于中高端市场，因为它更注重品质而非价格。而且，它们针对的是不同的客户群体，也意味着适用的需求不同，因此价格自然也有所差异。
对于未来的研发方向，当被问及时，他提到了小间距为重点，并计划推出更小点间距展示设备，同时将继续提高稳定性和可靠性的新品。而且，在交通领域，他们希望能够扮演领导角色，并进行相关方面开发，如精密照明等。此外，他们拥有超过400人的庞大研发团队，每年都会推出大量新款产品，从户内户外的小间距均有突破。
至此，我们可以看得出来，无论是在产值或出口创汇，或是市场占领率上，都让三思成为了中国顶尖的专业机构之一，有着强大的研发能力。在这个过程中，每一步都是经过深入研究后的结果，使得每个单独部件都表现出了较好的综合性能，是他们最大优势所在。而对于人工智能这一热点概念，他们虽然表面上似乎愿意追逐，但实际上采取了一种理性的态度，因为AI涉及软件层面，与硬件科技之间差别巨大，因此需要时间积累经验才能真正掌握其中奥秘。
