虎门大桥异常波动 监测技术守护桥梁安全
2020年5月5日下午，虎门大桥出现异常抖动的消息迅速占据了各平台的热搜榜，引起了大家的热议。当即，有关部门便对虎门大桥的全桥路段实施了双向全封闭，禁止任何车辆行人通行。5月6日，经过专家检查研究，广东交通集团通报，虎门大桥的振动是涡振现象，悬索桥结构安全。 据悉，虎门大桥建设于1992年10月28日，建成通车时间为1997年6月9日，并于1999年4月20日通过竣工验收。这座大桥是我国广东省境内的一座跨海大桥，连接着广州市南沙区与东莞市虎门镇，位于珠江狮子洋之上，为珠江三角洲地区的交通搭建了便利的高速公路联络线。 一直以来，桥梁在人们的交通方面起着不可缺少的作用，是交通系统的重要组成部分。随着社会的发展，人们对于跨水域的运输需求越来越高，再加上技术的进步，大型桥梁越来越多地出现在了现实生活中，成为了当今连接水陆的交通脐带。然而，涉及到交通，安全也是其中首要考虑的问题。 众所周知，桥梁在建造和使用过程中，会受到各种条件因素的损坏，这直接导致了桥梁的性能在损坏中被减退。如此一来，人们如果没有及时发现检测出桥梁的损耗问题并进行维修，轻则影响交通情况以及桥梁寿命，重则发生桥梁坍塌事故，造员伤亡。此番，全长达15.76千米的虎门大桥发生“波荡起伏”的现象，的确令人们心生担忧，不过，好在虎门大桥装有GPS实时监测系统，该系统可在发生异常的第一时间及时“通知”工作人员。 这套大桥监测系统由软硬件结合组成，包含基准站、监测站、数据通信链路、数据处理以及控制中心。该系统适合用于大跨径的复杂桥梁或者具有战略意义的关键桥梁中，通过将传感器长期布设于桥梁上，并通过网络技术将各个传感器连接在一起，构成传感器子系统，以此对桥进行连续位移实时监测。同时，控制系统可对各传感器下达采集指令，打开传感器开关，使其开始数据采集，采集的数据会上传至健康监测系统中心，桥梁管理人员通过接收到的数据进行分析诊断，得出桥梁的结构是否抗风、抗震等参数，实时监测大跨度桥梁的安全指数。 俗话说，安全无小事，桥梁的健康也确保着行人的健康，对于桥梁的安全监测方面，相关技术还需要继续更新。眼下，桥梁健康监测系统的应用不仅具有重要的现实意义，还具有重要的研究价值，有效推动了智能化、数字化和信息化桥梁工程的发展。尤其是近年来，网络通信、人工智能等技术不断突破发展瓶颈，无线传感器也相继被研发运用，这些技术进步的同时，也为桥梁监测系统的升级提供了帮助。相信紧跟着科技潮流的发展，桥梁监测行业能开发出更加适合实际运用的监测方法，针对不同的桥制定相应的策略，大大加快桥梁监测系统的实用化进程。 资料来源：科技日报、百度百科
