Vicor 在 2022 底特律国际汽车设计工程展WCX 上为 xEV 呈现最高功率密度的
“Vicor 将在 2022 年 4 月 5 日至 7 日于底特律举行的国际汽车设计工程展 (WCX™) 上首次推出三种为 xEV 供电的全新方案。经过验证的 Vicor 解决方案采用高密度电源模块和全新的供电架构，可将功耗锐降 50%。
”Vicor 将在 2022 年 4 月 5 日至 7 日于底特律举行的国际汽车设计工程展 (WCX™) 上首次推出三种为 xEV 供电的全新方案。经过验证的 Vicor 解决方案采用高密度电源模块和全新的供电架构，可将功耗锐降 50%。
Vicor 的展示针对三大电气化主题提供了创新的模块化解决方案，不仅可简化电源系统设计，而且还可提高可扩展性和灵活性。
Vicor 高密度解决方案：
· 取消 12V 铅酸电池：一种创新的电源架构可用“虚拟电池”取代 12V 电池，不仅可节省空间、减轻重量，而且还可取代传统技术：主讲人，Patrick Kowalyk，汽车首席现场应用工程师（4 月 5 日上午 10:30，140B 室， 场次PFL710）
· 小型化电源模块对电气化的影响：高功率密度模块结合创新的电源架构，可为 xEV 开发提供前所未有的设计灵活性、可扩展性并可为其节省大量空间：主讲人，Greg Green，汽车客户项目总监（4 月 6 日上午 10:30，140C 室，场次PFL740）
· DC 充电站兼容性：高压主电池 (800V) 与400V 充电站的不兼容，可通过使用紧凑、高效率双向电源模块的板载充电来解决：主讲人，Haris Muhedinovic，汽车高级现场应用工程师（4 月 7 日上午 9:30，260 室，场次AE600）
Vicor 高性能、高密度电源模块为汽车电气化挑战带来独特的解决方案
随着汽车行业积极向全电动汽车发展，电源系统设计工程师正在努力研究如何设计更大功率的供电网络。电动汽车需要的电源比传统燃油车多 20 倍，而传统燃油车则需要为电力电子产品增加相应的尺寸和重量。Vicor 电源模块不仅可帮助工程师为电动汽车、插电式混合动力汽车、混合动力汽车以及纯电动汽车创建轻量级、高效率的高密度供电网络，而且还可提供易于扩展的平台。
减少供电网络的尺寸和重量是新一代 xEV 平台的关键要素。Vicor 产品是为电动汽车提供的、功率密度最大的产品。
例如，功率高达2.5kW的Vicor BCM6135 可以握在手心里。
