中国智能制造2025下载东航飞机失事引全民共商黑匣子搜寻国内谁的技术能与世界并驾齐驱
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昨日，东航波音737客机MU5735惨剧震惊全球。
整个社交圈都在紧张关注飞机失事的原因。
目前，官方公布的信息是，已发现客机残骸碎片，但遇难者遗体尚未找到，搜救工作仍在继续进行中。
据中国新闻网报道，飞行数据显示，mu5735航班13：15从昆明机场起飞后，一直保持约8869米高度巡航。14点19分，飞机突然从巡航高度下降，同时飞行速度从约每小时845公里开始减速。
据澎湃新闻报道，有传一段坠毁前监控画面显示，一架飞机以机头朝下的姿态直接向山林深处坠落。视频中看出，在空中并未见到解体迹象。整场坠落过程不超五秒钟。
东航事故背后的真相，将取决于找到那关键的黑匣子数据来判断究竟是机械故障还是其他因素引起了悲剧。
某大型航空公司的资深驾驶员告诉记者，当黑匣子记录了所有重要信息时，它们通常安装在最安全位置，即尾部，以确保其完整性和可靠性。在调查原因和重现事件时，这些数据将作为重要参考依据。“根据黑匣子的数据分析虽然不是唯一方法，但它提供的是最准确、最客观的一种航空事故调查手段。”
正如每次重大航空事故中的常见词汇所示，“黑匣子”成为了揭开谜底的关键。
今天，我想聊聊“黑匣子”的故事。
黑匣子的坚韧之旅
"黑箱"或称电子飞行记录仪，是用于记录与评估飞行情况的一个电子设备。这台设备被装配在两端，每个部分负责不同的功能。一端包含驾驶舱话音录制器（CVR），另一端则为飛行數據錄製器（FDR）。这使得它能够捕捉到半小时内发生的事务，以及两小时内的各种参数，比如高低率、油耗等。
由于其对话和数值录制功能，其内部元件必须非常坚固且小巧以抵抗撞击力和高温。在设计上，它采用了钢板以及多层防冲击绝热材料保护外壳，使得即便遭受3500倍自身重量撞击，也能承受1100℃高温1小时，并能经历2吨压力挤压5分钟及长时间浸泡海水，不会损坏。而且它还能承受6000米深海压力标准。
黑匩子的过去与现在
《解放军报》曾撰文探讨过“黑箱”的历史轨迹。这个工具可以追溯到二战初期，那时候人们急需一种能够分析事故原因的手段。当时世界上第一起军用飞机意外发生之后，他们意识到了这种技术对于预防类似灾难至关重要。
1939年法国工程师发明了一种基于照相原理的录像装置，而英国工程师却使用金属带来实现相同效果。不过这些早期版本只能用于试运行，没有足够强大的耐久性能，因此并不适合调查真正的事故。
直至1953年美国洛马公司生产出了109-C型飛機數據錄製儀，这才具备了抗毁性的特质。这款设备最初只装配在军用运输车辆上，因为民用交通工具只有随后几十年的发展才逐渐拥抱这一技术——澳大利亚工程师大卫·沃伦提出的同时既有声音又有仪器参数存储系统标志着现代民用版“黑箱”诞生。此后几乎所有国家航空公司都会采用橙色设计使得搜索更易於進行，无论是在陆地还是水域环境下寻找这样的录音播放设备都变得更加容易。
尽管它们现在比以前小很多，但它们所包含存储核心部分仅需拇指大小而容纳25个小时上的大量资料。但随着科技进步，如今我们拥有更先进、高效、具有更多功能的硬件与软件组合，从纸卷、钢丝带再到磁带，再进一步发展成为固态硬盘，更精细地追踪并记录每一次动作与言语，让我们越来越接近理解那些无法解释的事情，为人类创造一个更加安全、智能化的地球环境。
