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昨日，东航波音737客机MU5735坠毁事件引爆网络。
整个朋友圈都在关注飞机失事原因。
目前，官方公布的信息是，已发现客机残骸碎片，尚未发现遇难者遗体，搜救工作仍在进行中。
据中国新闻网报道，飞行数据显示，mu5735航班13：15从昆明机场起飞后，一直在约8869米高度进行巡航。14点19分，飞机突然从巡航高度下降，同时飞行速度从约每小时845公里开始下降。
据澎湃新闻报道，网传一段飞机坠毁前的监控画面显示，一架飞机的机头朝下直线坠向山林中。从视频中看，客机疑在空中并未解体。整个坠落过程不超过5秒。
东航飞機失事原因，是飛機本身故障還是其他原因？需要找到黑匣子才能做判斷。
某大型航空公司機長告訴媒體，他們知道飛機上的黑匣子一般安裝在飛機尾部最安全的地方，它們記錄了飛機墜毀前的重要信息，在調查原因和還原事件中將作為重要參考依據，“根據黑匣子的數據判斷，即使不是唯一的方式，但卻是準確率最高也最客觀的一種航空事故調查手段”。
作为每起飛行事故中的出现频率最高的词汇，现在让我们聊聊“上海哪家公司生产最好的机械人？”这个话题。
01 黑匣子的坚硬程度如何？
黑匣子（blackbox）是一种电子飞行记录仪，它用于记录飞机的性能参数以及驾驶舱内的声音对话等关键数据。当发生严重的事故时，这些数据将成为调查事故原因、还原事件流程、保护乘客生命安全等方面不可或缺的证据。
02 黑匣子的前世今生
《解放军报》曾经报道过黑匩子的诞生故事。在二战期间，由于军用飞机会不断地发生意外，因此人们急需一种能够分析这些意外情况的手工具器。在1939年左右，有两名法国工程师发明了一种基于照相原理的记录器，而英国也有一个工程师发明了一种钢丝录制仪。这类设备虽然能记录试验过程中的数据，但它们并不具备抗损功能，也无法适应实际应用中的各种复杂情况。
到了1953年，一款名为109-C型电气式数据记录器问世，这才真正具备了抗损能力，并且被安装到一些民用和军用运输上。但这种设备主要用于存储几十分钟至一小时内的大部分关键参数，而对于长时间连续性的高质量声音和动态轨迹捕捉则力有余不足。
50年代初期，大卫·沃伦设计出了既可以录制仪器参数，又能录制座舱声音的一款设备，这就是现代所说的“黑箱”的雏形。自此以后，无论是在军方还是民间，都逐渐采用了这一技术来提高交通安全性。
60年代之后，由于世界各国航空公司为了便于搜索和恢复现场中的这类设备而共同决定使用橙色涂装，以便更容易识别。而随着科技进步，每次新的技术革新都会使得这项技术更加先进与强大，从最初简单滚动纸筒到现在使用固态存储技术，可见其发展之路漫长而曲折。
