宽凳科技的刘骏未来的高精地图之梦智能交通巨头的征途
在宽凳科技的创始人兼CEO刘骏看来，未来智能交通解决方案中的高精地图将会成为一个巨大的市场。就像微信如何改变了手机应用的使用习惯一样，高精地图有望成为智能网联车上超级应用。
宽凳科技成立于2017年，是一家专注于高精地图研发的科技创业公司。该公司为整个自动驾驶生态链提供完整的数据服务，其核心技术包括深度学习、图像识别、三维视觉、智能机器人、地图构建以及基于此的大数据云服务。刘骏本人曾在谷歌中国工程研究院担任副院长兼全球工程技术总监，以及百度公司副总裁等职务，他对即将到来的自动驾驶行业充满期待：“2020年前后一两年将会是一个重要的时间点，自动驾驶技术的爆发可能会是冰棍球曲线。”
不同于其他的地图软件，宽凳科技选择了B2B2C（企业到企业再到消费者）的商业模式。这也是高精地图第一次有机会形成这样的模式。在他看来，这种模式最大的优点是容易跨域，而单纯只做2C业务会需要市场推广成本过高。
原有的非刚需和低使用率的地图产品正在向量变转换成刚需和闭环。在汽车内使用场景中，车载屏幕的地图真正使用率或许只有1％左右。而随着未来的发展，如果按现在计算，即使每辆车都装备有屏幕，只要大部分人还是用手机导航，那么这种增长空间仍然很小。
然而，当我们考虑到了如果所有汽车都实现了自动驾驶，那么这些系统对于出行这项基本需求就变得至关重要。从1％不到的小规模增长到100%的大规模增长背后，是近百倍甚至更多次增长量级。如果按照这个逻辑，对任何公司来说，这样的成长速度也将带来激变变化，只不过究竟需要多少年来实现，我们还不得而知。
刘骏认为，如果拿手机为例，最终出现的是微信这样超级应用。而智能汽车上的刚需则在出行，从当下来看真正能够成为超级应用的是高精地図。他指出，无论是在个人层面还是社会层面，都需要一个完善、高效且可靠的地理信息基础设施，以支持未来各类自主运输工具如无人机、无人船等新兴交通方式。
关于盈利和商业化预期，刘骏并没有表示任何担忧。他认为，只要做对了有意义的事情，就不需要为挣钱担心，只要能把这一块产品做到最好，将至少能成为互联网巨头之一。
尽管现有的技术已经可以实现从单条道路至小区规模的展示，但高精地圖行业面临的一个挑战就是如何进行规模化。这涉及两个关键问题：首先是提高数据采集和处理效率以确保足够准确；其次是保证质量标准的一致性，即便是在极端环境下也能保持良好的定位能力。
为了应对这些挑战，宽凸科技采用了一套独特的人工智能算法，它通过分析大量传感器收集到的数据，比如视频流、毫米波雷达等，以模拟人类如何理解周围环境并确定位置。此外，该公司还建立了一套高度自动化的人力资源管理系统，使得工作效率提升显著，同时降低成本，并增加生产力。
根据统计资料，大约只有30%的地方能够完全依赖GPS进行定位，而剩下的70%则必须依赖更复杂、高度准确的地理信息系统才能正确导航。在这种情况下，无论是在城市道路还是高速公路上，一旦发生GPS信号干扰或者覆盖不足的情况，都可能导致严重的问题，因此具有强大的辅助定位能力才是关键所在。
由于现有的许多“示意”式地圖存在版权纠纷问题，而且它们往往不能反映真实物理世界的情况，所以寬凹技術决定创建全新的、高分辨率的地圖产品，它们不会参考现有的任何已有物品或标记，而是直接反映实际存在的事物，如天桥等实体结构。此举旨在打破过去由人类手工绘制导致的问题，并且提高整体用户体验水平，让人们更加安全且舒适地乘坐自动驾驶车辆移动于城市之中。
