宽凳科技刘骏未来交通智能体之梦高精地图时代将诞生巨头
在宽凳科技的创始人兼CEO刘骏看来，未来交通智能体的梦想正在逐步展开，而高精地图正成为这一过程中不可或缺的关键要素。刘骏告诉记者，高精地图不仅是自动驾驶技术发展的基石，也有可能成为未来的超级应用，就像微信在手机上的作用一样。
宽凳科技成立于2017年，是一家专注于高精地图研发的科技创业公司。该公司为整个自动驾驶生态链提供完整的数据服务，其核心技术包括深度学习、图像识别、三维视觉、智能机器人、地图构建以及基于此的大数据云服务。刘骏本人曾担任谷歌中国工程研究院副院长兼全球工程技术总监、人民搜索首席科学家等职务，他对即将到来的自动驾驶行业爆发充满了期待：“2020年前后一两年将会是一个重要的时间点，自动驾驶技术的爆发可能会是冰棍球曲线。”
不同于其他地图软件，宽凳科技选择了B2B2C商业模式，这也是高精地图第一次有机会形成这样的模式。在他看来，这种模式最大的优点是容易跨域，而单纯只做2C业务会需要市场推广，成本过高。而现在的地图，要么是在手机生态中，但并不是刚需，车上同样如此。这其中并没有形成闭环，大部分车载屏幕的地图真正使用率甚至不到1%。
然而，将来如果按照现在汽车保有量不变作为前提，并假设100% 的汽车都会实现自动驾驶，那么从1% 的使用率发展到100% 的使用率背后实际上是一近百倍增长量级，对任何公司来说这将是一个激变。但究竟需要多少年来实现，现在还不得而知。
对于是否能成为超级应用的一个原因，在于众包更新循环逻辑——用的人越多，结果越好，从而收集到的用户反馈也更多。这其中光靠一家平台也无法做好，因此想要带来好的用户体验一定需要一款跨平台产品，这也是宽凳命名背后的含义：欢迎合作，希望有最多的朋友。
目前宽凳科技产品已进入量产阶段，其“百城百万计划”，投入上亿元完成100个城市和100万公里道路的地理信息系统（GIS）绘制，将中国道路“主动脉”铺设完成。在从三维空间投影到二维的时候，有标记点且标注准确。
不过，无论如何，一旦解决了现有的挑战，比如规模化的问题，即便是小规模也有足够的小错误，但是要把这些拼起来成一个全国性的系统就非常困难。这背后要求的是超高精度。而且，只靠GPS定位是不够可靠和安全，因为并不是所有地方都有信号，而且GPS容易受到干扰。
因此，在定位技术方面，如今虽然存在一些尝试通过差分站与实时通信等方式解决方案，但最终引入新的不确定性因素。相比之下，由机器学习向人类识路方式学习利用各种传感器进行实时环境识别，然后反向定位自己的方法更为可靠，即使信号很弱甚至无信号，也能做出10公里以内隧道位置判断，并且对于超过10公里范围的情况虽然存在挑战但也难度有限。
至于自动化问题，现在行业内宣称都是自动化，但实际情况仍然由大量的人工负责制作，每天效率不会超过10公里。而高速公路单程长度就达到16万公里，加上往返及城市中的道路情况所需的人力和成本令人难以计算。相比之下，由AI等技术高度自动化采集数据，并通过返回数据不断优化已经实现了一定的效果。
