华为与上汽大众联合发布全栈一体化仿真平台可应用于汽车航空航天等
“7月7日，在上海召开的 2021 华为智能制造数据基础设施高峰论坛上，华为与上汽大众联合发布“全栈一体化仿真平台”解决方案，此为同类方案在中国汽车行业的首个规模应用，并可应用于汽车、航空航天等制造行业场景。
”7月7日，在上海召开的 2021 华为智能制造数据基础设施高峰论坛上，华为与上汽大众联合发布“全栈一体化仿真平台”解决方案，此为同类方案在中国汽车行业的首个规模应用，并可应用于汽车、航空航天等制造行业场景。
据介绍，针对流体仿真、电磁设计、碰撞设计、噪声设计、电机设计等 CAE 仿真技术场景的前处理、仿真求解和后处理，华为可以提供从 L1 基础设施（计算、存储、网络）到 L3 通信库、编译器、集群管理、专业服务等全栈一体化仿真平台，加速自动驾驶研发、航空航天模拟训练，为汽车、航空航天等制造企业提供强大的数据基础设施。
在汽车研发时，与流体力学相关的空气动力研究和试验至关重要，既要尽量减少空气阻力，又要保证产生足够的空气下压力，从而带来更好的车辆整体性能。正因如此，流体力学的大规模仿真计算，已经成为当今汽车行业的研发重器，用以获得最优的产品设计。在此领域的研发创新，则成为主流汽车制造商的核心竞争力之一。
进行仿真计算需要处理大量的实时数据，所以对系统的计算能力、数据吞吐能力都有很高的要求，由此成为高性能计算的一个重要应用场景。在汽车研发的流体力学、碰撞试验等方面，高性能计算都在得到广泛应用。
顺应“硬件开放、软件开源”的大趋势，以 OpenFOAM 为代表的开源 CFD 软件，正在得到越来越多的使用。对于汽车厂商而言，如何实现 OpenFOAM 与高性能计算平台的全面适配，成为研发部门和 IT 部门都要重点考虑的问题。
华为提供调试硬件和底层技术支持，上汽大众建成了国内汽车行业首个 ARM HPC 规模应用：完成基于鲲鹏 920 ARM 架构高性能计算集群与开源流体软件 OpenFOAM 的全面适配，做到同等硬件价格计算性能提升 30%，并大幅降低软件许可证成本；在作业调度层面实现了与原有 X86 集群打通，保证业务的平滑迁移和快速部署；使用了华为 OceanStor Pacific 高性能存储，采用超高密大容量设计，支持高带宽和高 IOPS，性能密度业界领先，实现冷热数据智能分级，平衡了数据价值与成本；同时经过测试验证，运用华为 CloudEngine 数据中心交换机的全无损以太技术，可以进一步提升系统的算力性能。
高性能流体力学仿真平台上线后，上汽大众研发团队将其率先应用在新车型中，完成流体力学验收中的外气动风阻和风噪、水管理、空调、发动机热管理开发工作，并展开了基于开源软件的产品数字化研发布局。
