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363亿英飞凌最新业绩出炉

英飞凌公布最新财报,受汽车供应链仍在努力去库存影响,英飞凌再度下修全年财测。虽然营收、获利同比下滑,但仍略高于市场预期。 根据财报,英飞凌第二季 (截至 3/31) 营收报 36.3 亿欧元,去年同期为 41.2 亿欧元,略高于市场预估的近 36 亿欧元、净利报 3.94 亿欧元,远低去年同期的 8.26 亿欧元,但略高于市场预估的 3.7934 亿欧元、部门利润率报 19.5%。 其他方面,该公司第二季汽车部门销售额为 20.78 亿欧元,略低于市场预期的 20.8 亿欧元,而动力和传感系统部门营收自去年同期的 9.25 亿欧元降至 7.13 亿美元。 英飞凌执行长Jochen Hanebeck表示:「受景气因素影响,各终端产品市场复苏缓慢,导致客户持续调节库存。目前终端需求仍显迟滞,尤其是车用产品需求显著趋缓。」 值得注意的是,英飞凌给出忧喜参半的财测,下调 2024 会计年度营收预测,但看好第三季营收攀升,有望扭转连续两季衰退的颓势,也意味着电动车制造商需求低迷局面接近尾声。 展望未来,英飞凌预估第三季营收从第二季的36亿欧元成长至约38亿欧元,扭转连续两季营收衰减颓势,意味着电动车制造商需求低迷局面正在结束。 该公司预估截至今年9月的2024 会计年度全年营收约 151 亿欧元,上下浮动 4 亿欧元,低于 2023 会计年度的 163.1 亿欧元,而部门利润率预估达到 20% 左右,也低于去年同期的 27%。最新财测均双双下调,先前该公司预估本会计年度全年营收约为 160 亿欧元、部门利润率介在 20% 几左右。 市场分析指出,这是英飞凌今年第二次下调对 2024 会计年度全年财测,原因是其正在努力应对汽车产业成长放缓局面。 花旗集团分析师说,这些预测表明,本会计年度收入和利润率下降的趋势将触底,这与其他芯片制造商已经公布的情况一致。 电动车制造商的上季业绩好坏参半。市场疲软以及充电基础设施匮乏等因素,给汽车制造商带来压力,许多汽车制造商缩减从内燃机往电动车转型的计划。许多欧洲市场也在削减补贴,而补贴一直是让人们负担得起这项新技术的关键。

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