安森美Q2拿下30亿美元订单碳化硅收入涨4倍
近日，安森美公布了2023年第二季度的业绩，营收20.944亿美元，与去年同期持平；GAAP和非GAAP的毛利率为47.4%；GAAP营业利润率和非GAAP营业利润率分别为32.2%和32.8%。 分业务来看，汽车业务收入超10亿美元，同比增长35%，创历史新高；工业业务收入6.093亿美元，同比增长5%；SiC收入同比增长近4倍。 Q2签署30亿美元长约订单 首席执行官Hassane El-Khoury说道：“仅在第二季度我们就签署了超过30亿美元的新碳化硅长期服务协议（LTS）”Hassane El-Khoury表示，汽车行业已经是公司最大的客户群之一，目前占安森美碳化硅销售额的90%。第二季度的新客户有Vitesco、博格华纳（BorgWarner）和麦格纳（Magna），他们都在面向电动汽车生产商的产品中使用了该公司生产的碳化硅芯片。 据不完全统计，安森美今年已与8家汽车相关企业达成合作。 1月，安森美宣布将其SiC系列命名为“EliteSiC”。同时，与现代汽车、起亚集团和大众汽车合作。 4月，安森美宣布与极氪智能科技（ZEEKR）签订了长期供货协议，将为极氪提供EliteSiC碳化硅功率器件。 5月，安森美宣布，上能电气将在其公用事业级太阳能逆变器和200kW储能系统（ESS）中集成安森美的EliteSiC SiC MOSFET和基于IGBT的高密度功率集成模块（PIM）；安森美宣布与Kempower达成战略协议，将为Kempower提供EliteSiC MOSFET和二极管，用于电动汽车充电桩。 6月，安森美宣布已经与纬湃科技（Vitesco）签署价值19亿美元（135亿元）的SiC供应协议，安森美将在未来十年为纬湃科技供应SiC产品。纬湃科技也将导入安森美高效EliteSiC MOSFET来制造逆变器和电动车驱动器项目。 7月，安森美宣布与博格华纳扩大碳化硅（SiC）方面的战略合作，协议总价值超10亿美元（约合人民币72.2亿元）。博格华纳计划将安森美的EliteSiC 1200 V和750 V功率器件集成到其VIPER功率模块中。 考虑投资20亿美元扩产 碳化硅芯片已成为汽车制造商的热门选择，因为他们正努力实现汽车的电气化。在电动汽车常用的高电压下，碳化硅效率更高。因此，电动汽车中使用的牵引逆变器和DC-to-DC变换器中，SiC越来越常见。根据芯片制造商的说法，效率提高还可以降低重量，减少电池磨损，并为使用该技术的电动汽车提供更长的续航里程。 碳化硅也应用于汽车领域之外。在汽车行业之外也有应用。这些部件也非常适合太阳能电力系统、储能技术、电动机和电源中使用的电源电路。 展望三季度，安森美预测营收将介于21~22亿美元之间，本业每股收益将达1.27~1.41美元。根据Refinitiv IBES统计，分析师普遍预测安森美三季度营收、本业每股盈余将达20.7亿美元、1.21美元。 显然，安森美预测的第三季营收优于市场预期，主要是得益于碳化硅（SiC）需求强劲，汽车业强烈的需求有望抵销半导体产业的疲软市况。 今年5月，安森美曾表示，考虑投资超过20亿美元扩充碳化硅产能。安森美主要考虑在现有的韩国、美国及捷克据点扩产或打造新厂房。 安森美CEO Hassane El-Khoury指出，若需求持续增加，则对打造新厂持开放态度。不过，使用现有厂房才可让碳化硅事业的净利率与整个公司预期相符。
