智能交通产品的路径之别物品差异解析
华为在智能交通领域的军团化布局：从公路到机场，探索新的路径
自去年10月成立智慧公路军团以来，华为再次迈出了一大步，在智能交通领域推出了机场轨道预备军团。这个新设立的预备军团将会有一个“试训期”，根据实际效果来决定是否转正。这一举措显示了华为对于拓展智能交通业务的决心，同时也展示了其独特的军团模式。
与其他科技巨头如百度、阿里巴巴等不同，华为采取的是一种不同的战略和打法。在传统的市场中，公司可能会以产品或服务作为主要竞争力，但在智能交通领域，企业更倾向于通过集成各个BG的人才和资源，以形成纵向能力，从而快速对重点行业进行突破。
华为交通业务虽然复杂，但它正在逐渐改变以部门为单位来拓展业务的模式，而是基于不同场景采取“重点突击”的策略。这种变化意味着华为不再把交通视作一个封闭的业务，而是将其视作一个需要集中资源和人才来攻关的大型项目。
此外，两位负责人——马悦和王国钰——都拥有丰富经验，他们分别担任智慧公路军团负责人和机场轨道预备军团负责人。他们对组织结构有深刻理解，对于如何避免重走弯路并带领队伍前进具有重要影响。
相比之下，百度则似乎选择了另一种路径，它把自动驾驶作为核心，并围绕车做业务拓展，最终达到智能交通阶段。阿里巴巴则以城市大脑作为其在智能交通领域的地图，它不仅探索了政务、民生、公共服务等多个场景，还引入了来自外部专家的人才，并成立了研究院连接行业，为未来提供支持。
总体来说，每家公司都在寻找适合自己的发展模式，不同基因决定了不同的产品形态；而排兵布阵则是确保这些产品能够触达客户并拿到项目关键所在。此时，我们可以看到每家公司都在努力寻找自己的定位，无论是在技术研发还是战略布局上，都希望能找到最有效率的一条道路，这也是为什么我们称它们像是在掘金一样不断地探索新的可能性。在这一过程中，每一次尝试都是为了最终实现更大的目标——构建出真正意义上的智能社会。
