智能交通BATH的路径之别
在智能交通领域，华为近日宣布成立了一个新的预备军团，专注于机场轨道的智能化发展。这一举措表明华为在智能交通业务上进一步拓展其战略，并且通过军团模式来加强与其他部门的合作，以提高项目交付效率。
此前，华为已经在智慧公路方面设立了军团级别的组织，并将其提升为一级部门。现在，他们又在机场轨道领域加入了这一模式。这种结构变化有助于打破传统部门边界，集中各个BG（业务群）的才俊，为重点行业提供突破性的解决方案。
从负责人的履历来看，这些新成立的预备军团都由经验丰富的人物担任，他们曾参与过多个大型项目，如深圳机场和深圳地铁。这表明华为希望通过这些领导者带领团队快速推进并实现目标。
相比之下，百度则采取了一种不同的路径。在百度看来，自动驾驶是实现智能交通和城市化梦想的关键一步。他们建立了名为Apollo的平台，不仅聚焦于车辆本身，还致力于整体交通系统的优化。这个平台不仅包括车路协同技术，还涉及到区域信号优化等多方面功能。
阿里巴巴则通过“城市大脑”这一概念，将自己的视野扩展到了更广泛的地理范围内，从单一的事业线发展成涵盖政务、民生、公共服务等多个场景的大型综合解决方案。此外，在2020年之后，阿里云还吸引了一批来自不同背景的人才，以及成立了研究院，加强与学术界的联系，以促进创新和应用。
总结来说，每家公司都有自己独特的声音，但它们共同点是，都渴望成为未来智能交通时代中的重要角色，无论是通过军事化管理还是科技创新，都要不断探索和实践以达成这一目标。
