2024年上海轨交客流报告出炉助力社会整改与未来规划
2024年上海轨交客流报告：助力社会整改与未来规划
2月27日，市交通委指挥中心发布了2024年上海交通运行二季度报告（轨道篇）。数据显示，2024年二季度日均客流1058万人次，环比上升9.5%，同比上升2.9%。其中，工作日平均客流1191万人次，同比上升2.5%；休息日日均客流772万人次，同比上升4.0%。
线号线号线的日均客流依然位列前三，而增幅较大的线号线由于运营里程短，其强度达到了2.73万人次/公里·日。8号线号线尽管运营里程较长，但其早晚高峰时段受潮汐客流影响，也存在部分区段拥挤的情况。
在岗位相对密集区域站点方面，陆家嘴、静安寺站的客流量同比分别上升4.5%、3.9%，仍位居前二。漕河泾开发区、徐家汇的客流量同比有所下降，而浦东南路、金吉路涨幅超10%。龙耀路（徐汇滨江）、真如（中海环宇城MAX开业）、中华艺术宫等站值得关注。
夜间时段（20:00—0:00）出行总量同比有所增加，全网一般工作日及休息日夜间各时段进站客流有所增加。周五（或节前最后一个工作日）小幅下降；休息日夜间客流占全网总体比例达13.26%，22:00-0:00客户显著增长。
以景观景点、消费购物为驱动释放夜经济活力，如南京东路、人民广场、陆家嘴和静安寺等站在“景区密度”较高，无论工作还是休息时间都遥遥领先且稳步增长。此外，一些核心区域重要站点因游客或市民消费购物推动也表现出明显的夜间出行增长趋势。
以观赛观演娱乐健身为主提升夜生活品质，最典型的是东方体育中心站，其休息天晚上的入驻客户远超过工作天，对应文体活动散场客户与轨交客户波动紧密相关。而一些能提供市民文娱体育活动互动体验“City Walk”等元素的场馆公园以及商业街区，也值得关注，因为它们提升了该区域的夜生活活力，不仅中央商务区，还包括其他具有文娱活动和互动体验功能的地方，都应该被关注。
产业园区类轨交站点则出现分化，有些地区如漕河泾开发区和合川路因为假期期间虽然呈现出双向移动模式但整体减少，但是金吉路却是唯一一条保持增长速度并且达到16.3%增幅的大热门之一。在假期期间，比如清明端午五一这些主要节假日期间，全网轨交每天接送的人数都会随之变大，并且呈现不同的走势，其中热门旅游景点附近的地铁车厘服务更是吸引了大量游览者而导致乘坐次数猛增。这使得城市管理部门必须考虑如何有效地应对这些高峰期来确保公共安全顺畅进行，同时还要预见到未来的发展需求，以便做好相应规划调整，以满足不断变化着居民和游人的需求，这对于保障城市运作至关重要。如果能将这份报告中的信息转化为具体可操作性措施，那么不仅可以提高乘坐者的旅行效率，还能够促进经济发展，为社会带来更多正面影响。
