阿里宣布与英特尔大唐就车路协同开展协作大连智能交通信息网将成为BAT新战场
9月14日，阿里巴巴AliOS宣布将与英特尔、大唐电信集团展开智能交通－车路协同领域的战略合作。根据协议，基于英特尔处理器的边缘计算平台在V2X上的应用，AliOS将与其共同探索5G通信技术，大唐电信集团则会为AliOS提供LTE－V2X通信技术。未来，他们将全面布局智能道路交通网络建设，打造数字化和智能化的交通体系，实现车路协同。
此次合作可谓充分发挥了三者在各自领域的优势。英特尔在5G方面一直积极布局其生态圈，此前不仅联合中国移动、中国电信、AT＆T等通信运营商开展5G实验，在今年9月初还与诺基亚和爱立信共同部署5G网络。英特尔5G和网络平台事业部高级副总裁桑德拉·里维拉曾公开表示：“英特尔的技术将驱动第一波5G网络。”
大唐电信集团一直在LTE－V2X领域深耕。在今年智博会首次引入的LTE－V2X技术应用的大赛上，LTE－V2X相关设备和技术服务就是大唐电信提供的。而去年的5GAA上海会议期间，大唐电信还与华为和千方科技合作共同构建LTE－V2X车联网。
对于阿里巴巴来说，车路协同是其在自动驾驶领域重要的路线之一，其在该领域可谓动作不断。上周四（9月6日），阿里巴巴与交通运输部公路科学研究院签署战略合作，成立车路协同联合实验室，基于此共同探索自动驾驶和道路智能化解决方案。
阿里巴巴希望通过车路协同技术路线重构交通体系，但其实百度在2016年就开始布局“车路协同”的全栈研发了。巧的是，在今天百度Apollo与媒体的交流会上，百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇宣布2018年底将正式开源Apollo车路协同方案。
看来，不仅BAT企业争夺新兴市场，还有可能成为彼此之间激烈竞争的一部分。在这个社会快速发展且科技不断进步的情况下，这种竞争也许正是推动行业创新的一种方式。不过，无论如何，这场关于AI、大数据以及其他先进科技应用于提升公共安全、效率及用户体验的问题，也无疑给予了公众一个期待未来的理由：未来，我们能否拥有一种更加完善、高效且安全的人工智能系统，以改变我们的生活方式？
