阿里与英特尔大唐合作推动车路协同技术V2X成中国智能交通新焦点
9月14日，阿里巴巴AliOS宣布与英特尔、大唐电信集团展开智能交通－车路协同领域的战略合作。据悉，该协议将基于英特尔处理器的边缘计算平台在V2X上的应用，并且AliOS将与其共同探索5G通信技术。大唐电信集团则会为AliOS提供LTE－V2X通信技术。未来，他们将全面布局智能道路交通网络建设，打造数字化和智能化的交通体系，实现车路协同。
此次合作充分发挥了三者在各自领域的优势。英特尔一直积极布局5G生态圈，此前不仅联合中国移动、中国电信、AT&T等通信运营商开展5G实验，在今年9月初还与诺基亚和爱立信共同部署5G网络。英特尔5G和网络平台事业部高级副总裁桑德拉·里维拉曾公开表示：“英特尔的技术将驱动第一波5G网络。”
大唐电信集团一直在LTE－V2X领域深耕。在今年智博会首次引入的LTE－V2X技术应用的大赛上，LTE－V2X相关设备和技术服务就是大唐电信提供的。而去年的5GAA上海会议期间，大唐电信还与华为和千方科技合作共同构建LTE－V2X车联网。
对于阿里巴巴来说，车路协同是其在自动驾驶领域重要的路线之一，其在该领域可谓动作不断。上周四（9月6日），阿里巴巴与交通运输部公路科学研究院签署战略合作，成立车路协同联合实验室，基于此共同探索自动驾驶和道路智能化解决方案。
阿里巴巴希望通过车路协同技术重构交通体系，但百度也早已开始布局“车路协同”的全栈研发。在今天百度Apollo与媒体交流会上，比亚迪副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇宣布2018年底将正式开源Apollo车路协同方案。这意味着，这个行业即将迎来新的竞争格局，不少公司都可能被迫调整策略或加快创新步伐，以便于跟进这一趋势。
随着这场新战场逐渐揭晓，一些传统互联网巨头如腾讯是否能及时适应并找到自己的定位，也成为了市场关注的一个焦点。此前，在云计算、大数据等多个方面，都有腾讯试图转型扩张，但面对快速变化的事实环境，它们需要更加迅速地调整策略以保持竞争力。这一系列发展预示着未来汽车产业链中，将出现更多新的变数，为消费者带来更丰富多彩的人机交互体验，同时也推动整个行业向更加先进、高效方向发展。
