天津交通智能网阿里英特尔大唐携手V2X变革BAT新领域
9月14日，阿里巴巴AliOS宣布将与英特尔、大唐电信集团展开智能交通－车路协同领域的战略合作。据悉，这次合作不仅标志着三家公司在5G通信技术和LTE-V2X通信技术方面的深入融合，也预示着他们将共同推动智能道路交通网络建设，为创造一个更加数字化和智能化的交通体系打下坚实基础。
此次合作是基于英特尔处理器的边缘计算平台在V2X上的应用，以及AliOS与其共同探索5G通信技术的大背景下进行的。同时，大唐电信集团也将为AliOS提供LTE-V2X通信技术，以确保车路协同项目能够顺利实施。此举，不仅充分发挥了三者在各自领域的优势，而且还将促进相关技术和服务之间更紧密的整合。
值得一提的是，英特尔作为全球领先的人工智能解决方案供应商，在5G领域一直积极布局其生态圈。除了与中国移动、中国电信、AT&T等通信运营商开展5G实验外，英特尔还曾联合诺基亚和爱立信共同部署5G网络。在今年9月初，英特尔甚至发布了一款名为“Intel 510”系列芯片，这款芯片专门针对高性能计算而设计，将进一步推动第一波5G网络实现。
大唐电信集团作为专业从事信息通讯业务的大型企业，其在LTE-V2X领域也表现出了强大的实力。在智博会首次引入的LTE-V2X技术应用的大赛中，大唐电信提供了相关设备和技术服务。而去年的上海会议期间，大唐电信甚至与华为和千方科技合作共同构建了 LTE-V2X车联网。这一切都显示出大唐对未来自动驾驶时代所需基础设施有着清晰规划。
对于阿里巴巴来说，此次车路协同战略合作是其自动驾驶领域重要发展方向之一。上周四（9月6日），阿里巴巴与交通运输部公路科学研究院签署战略合作协议，并成立了车路协同联合实验室，与之共同探索自动驾驶和道路智能化解决方案。这意味着阿里正在通过车路协同技术来重塑传统交通体系，但百度早已在2016年开始布局全栈研发并且已经取得了一定的成果。
就在今天，即2018年底，由于李震宇副总裁宣布Apollo车路协同方案正式开源，使得这场竞争即将升级到一个新的层面。不难看出，随着这些巨头们不断加深对这一新兴市场潜力的挖掘，他们正逐步把视野扩展至更广阔的地理空间，从而形成了一场规模宏大的新战争——汽车行业内涵丰富且前景无限地变化过程中的竞技场。不过，对于腾讯来说，或许需要重新评估自己的定位，并寻求相应突破，以便不被这个趋势所遗漏，而不是被迫跟进。
