反复提醒智能轨道交通安防两大难题企业正在紧急行动解决
据报道，共享单车巨头ofo正准备从韩国市场撤退。这并非个案，ofo已经相继退出德国、澳大利亚和以色列市场，并大幅削减了英国和美国的业务。ofo原本希望通过共享单车系统缓解当地交通压力，但因统一标准不完善、定位不准等问题，其效果未能达到预期。
在这个过程中，共享单车行业经历了一番洗礼，最终许多公司倒闭了。它们虽然解决了部分出行问题，却也带来了道路拥堵和城市美观度下降的问题。因此，我们需要寻求更有效的解决方案来缓解日益增长的交通压力，这可能需要依赖于智能交通系统。
目前中国智慧交通系统还处于初级阶段，每个城市都有自己的独立体系，这导致数据碎片化、信息利用率低且融合程度差。此外，由于缺乏有效信息沟通和共享，以及技术互补性不足，如物联网、车联网等技术无法形成完整的生态链，从而影响了交通流分析与预测。而欧美国家则拥有较为成熟的智慧交通系统，有着统一标准和顶层设计。
此外，在创新业务方面，赢利模式难以建立，而核心竞争力也存在不足。很多智慧交通产业链是孤立无援，而且高端产品多数依赖进口关键技术，因此国产企业处于跟随状态。
为了解决这些问题，安防行业正在积极行动起来。一种可能的手段是政府与企业合作制定统一标准，同时利用科研机构提供的技术进行开发。而实现复杂场景下的数据应用，则需要人工智能技术的大规模使用，一旦标准确立，将有大量全方位数据资源供AI充分利用。
在这一过程中，安防企业发挥主观能动性迎头赶上。在海康威视推出了“云图交通”，通过对各种信息完全感知，为管理服务提供强大支持。而易华录提出了数据湖概念，以蓝光存储为核心，可以存储大量数据并进行深入挖掘。
总之，要面对智慧交通发展中的挑战，我们需要各界共同努力，加强资源整合。大型企业需用新思维、新理念进行创新探索，把握机遇创造更加安全、高效的人民群众期待已久的出行模式与管理系统。
每年都有人因汽车事故丧命，无论是驾驶员失误还是道路设施缺陷，或是恶劣天气，都会造成悲剧发生。但借助安防科技去避免或减轻这些风险，是每家安防公司追求的一项使命与责任。
