北京智能交通网首条3D刷脸地铁开通普及之路还有多远
我注意到国内首条采用3D人脸识别闸机的地铁线路——济南地铁1号线——已经在2019年4月8日开始商业运营。这意味着乘客现在可以通过手机应用程序录入自己的面部信息，只需对准3D人脸识别设备，两秒钟就能通过闸机。这种技术的引入将大幅提升地铁运营效率，每分钟能够处理30至40名乘客。
最初，人脸识别仅限于2D技术，但随着3D技术的发展，它们逐渐取代了2D。3D人脸识别不仅提高了识别率，而且在使用便利性上也超过了2D。市场预测显示，随着技术的进步和成本的降低，未来三年的增长率将高达37.7%，2022年市场规模将达到90亿美元。
对于轨道交通来说，3D刷脸进站具有重要意义。在人员密集且环境复杂的地铁站中，这项技术可以显著提高个人身份验证和交通流动效率。它比传统的刷卡或扫码更快、更便捷，也更加安全，不需要携带额外的物品。
目前市场上的解决方案主要包括2D和3D两个方面，而尽管3D提供了更高精度，但由于成本问题，它还未广泛普及。不过，在经济发达地区，如北上广深，这种技术正在迅速升级。
虽然有局限性，比如结构光在强光环境下可能失效，但对于地铁这样的场合来说，这不是一个严重的问题。此外，由于其重要性，对于希望进入轨道交通领域的企业而言，要密切关注政策变化是关键。
总结来看，虽然存在挑战，但未来三维空间的人脸识别无疑将成为日常生活中的一个重要组成部分，为出行提供更加便捷、安全、高效的一体化服务。
