首次应用3D刷脸技术的地铁服务启用智能交通展会上展示未来社会便捷出行的可能
我注意到，iPhone X不仅拥有全屏解决方案，还配备了3D结构光人脸识别——Face ID。然而，这项技术已不再是iPhone X的专利，也不限于手机或支付方式。
2019年4月8日，济南地铁1号线成为国内首条采用3D人脸识别闸机的地铁线路。这一技术让乘客只需在应用程序中录入人脸信息，便可通过闸机。在这个过程中，排队购票的问题将被消除。据工作人员介绍，这种方法可以在一分钟内处理30至40名乘客，大幅提升了地铁运营效率。
2D人脸识别逐步过渡到3D
起初，人们使用的是2D人脸识别，但这是一种二维空间的简化投影，其表征点有限，因此精确度受限。相比之下，3D人脸识别技术能够更好地保留有效信息，并且对姿态、光照、表情等因素的影响较小。
从技术发展的角度看，未来3D人faces会成为主导的人脸识别手段，而2D只是一个过渡阶段。目前市场上相关器件增长率正逐年增加：据Yole《3D成像和传感-2017版》报告显示，由2022年起市场预计将达到90亿美元。
轨道交通领域中的 3D刷脸意义重大
在人口密集且环境复杂的轨道交通领域，三维面部扫描技术能够显著提高身份验证速度并提升交通运作效率。我国的地铁站通常存在长时间自助购票排队以及购票流程繁琐的问题，如今，只需录入一次三维面部信息，即可无缝快速进出车站，无需携带任何卡片或手机，从而缓解这些问题。
此外，与现在流行的刷卡、扫码进站相比，三维面部扫描更为快速、便捷且安全，不必担心遗失物品。此“最好的科技就是让你感觉不到科技”的存在，这正是三维刷面的价值所在。
目前市面上的解决方案主要包括两种类型：两维与三维的人类检测系统尽管后者能更好地保留有效信息并提供更高精度，但市场上主流仍然采用摄像头进行二维分析。而资金和技术问题是阻碍这种创新普及的一个主要原因。不过，在经济发达地区如北上广深，一些公司正在加速其升级速度。
对于公共场合来说，如果认知速度慢或者准确性不足，将造成大量旅客拥堵甚至安全风险，从而影响体验。此外，对于侧向或其他非标准角度的情况也需要保证准确性。这就要求开发高精度、高速度算法，同时增强适应性能力。
值得指出的是，对于希望进入轨道交通行业的企业来说，加快跟踪政策动态尤为重要，因为这关系到国家经济以及民众生活质量。
当然，有一点要提醒大家，那就是当前使用近红外散斑激光获得深度信息的一些设备，在户外强光条件下可能会出现失效现象，这也是当前这一新兴产业需要克服的一个挑战。但幸运的是，对于大多数城市地下通勤环境来说，我们并不经常遇见这样的极端条件情况。
总结一下：虽然两位数的人眼作为一种简化投影受到限制，而且只能捕捉到有限数量的手势点，所以它不能提供最佳结果。在现代铁路网络中推广使用基于立体图像的人工智能系统，将有助于实现无监控值班模式，以及电子支付和监管检查功能，使旅行更加便捷和安全。尽管目前还有一些障碍，它们未来的前景却充满乐观之情。不久之后，我们可以期望看到更多基于立体图像的人工智能产品进入我们的日常生活中，并开始改变我们如何理解“隐私”这一概念。在公众场合实施该保护措施时，我们必须格外小心，以防止潜在威胁。
