智能交通技术的路径之别物品的不同选择
华为在智能交通领域的军团化布局：从公路到机场，轨道预备军团的试训期
华为近日宣布成立机场轨道预备军团，这是继去年10月成立智慧公路军团之后，又一次在智能交通领域展开新的战略布局。与之前的正统军团不同，新成立的预备军団将有一个“试训期”，根据实际效果来决定是否转正。这表明华为在智能交通业务上加大了投入和努力。
对于华为这样的科技巨头来说，基础设施如公路、机场、轨道等不仅是其G/B端业务，也是公司未来发展的一个重要方向。通过设立不同的军团模式，华为旨在打破传统部门边界，集中各个BG的人才资源，以纵向能力快速对重点行业进行突破。
作为企业BG的一级部门，与消费者BG下的智能汽车解决方案BU相比，华为交通业务线条更加复杂。在此基础上，再次推出机场轨道预备军团，无疑是在进一步拓展其在智慧交通领域的地位。
据悉，该airport rail pre-deployment team由王国钰担任负责人，他曾参与深圳机场和深圳地铁等重大项目，是一名具有丰富经验的行业专家。他的加入无疑给予了这支队伍强大的技术支持和深厚的行业背景。
与其他玩家如百度、阿里巴巴等相比，华为采取的是独特的“排兵布阵”策略，即通过建立专业化的小型战斗单元（即各种类型的小组）来提高效率和灵活性。而百度则更侧重于自动驾驶技术，其Apollo平台被视作实现智能交通终局的手段之一；而阿里巴巴则以城市大脑这一概念，为政务、民生、公共服务等多个场景提供整合服务，并将交通作为核心内容融入其中。
随着这些科技巨头不断推进其各自路径，不难看出，他们正在逐步构建起一个连接车辆、道路及整个城市系统的大型网络，从而实现真正意义上的智能交通。此举不仅能提升运输效率，还能促进城市规划和管理，使得未来都市生活更加便捷、高效。
