在5G基建商业化浪潮中刘奇如何创造更多智能驾驶安全应用价值让我们一起观察他在智能交通沙盘上的一举一动
在UCloud用户大会上，径卫视觉副总裁兼首席战略官刘奇提出了一个问题：“要实现更优化、更安全的公路物流运输模型，我们需要高级别的自动驾驶技术，比如truck platooning应用，这需要车与车、车与环境的感知及实时决策具备极高的效率和稳定性。5G－V2X技术1毫秒低延时、高可靠的特性，就是支持这类先进应用实现的有力保障。在未来5G背景下的技术战略规划中，径卫视觉也在向更高阶的自动驾驶有序演进。”
5月28日，公有云服务商UCloud用户大会暨Think in Cloud（TIC）在北京召开，本次TIC就产业数字化发展趋势，特别是5G时代的前瞻性商业化应用设想进行了深度的行业洞察与观点讨论。
随着5G通信技术帷幕拉开，医疗、安防、旅游、教育、娱乐等更多行业开始基于5G技术基建进行了商业化技术应用设想以探索行业升级路径。在TIC《5G商用带来的机遇与挑战》圆桌对话环节，径卫视觉副总裁兼首席战略官刘奇就5G技术背景下物流行业智能安全驾驶技术应用表达了核心观点。
“径卫视觉目前以云端智能安全大脑及ADAS技术帮助商用车用户进行安全风险管理，将先进AI及智能感知技术滚动落地，务实服务国内大部分的商用车及物流用户。在未来5G背景下的技術戰略規劃中，我們也從L1/L2往上向更高階自動駕駛有序演進。”
他还强调，“L1/L2阶段还是辅助驾驶阶段，而人是驾驶责任主体，这个阶段基本集中在单车智能感知上。结合云端及本地云的大脑判断，可以实现比较高效的人工控制。但为了实现更加优化和更加安全的地面运输模式，就必须采用更为先进甚至完全自动化程度的一级或二级自动驾驶系统。这就是为什么我们看到platooning这种行程模式，在人类参与的情况下难以达到，因为人类无法在如此短时间内作出反应。而通过汽车间距仅10米，以时速80公里编队巡航可以大幅提升公路利用率并减少能耗。”
此外，他指出，“Platooning”这一行驶模式对于提高公路资源使用效率以及降低能源消耗具有巨大的潜力，但它要求汽车之间能够协同工作，并且能够快速准确地响应周围环境变化。这正是当前科技界正在努力解决的问题之一。
不言而喻，在这样的背景下，对于将来道路交通系统如何重新设计和改造，是一项迫切需要探索的问题。尽管这些可能性尚未得到充分验证，但它们无疑引发了一种新的希望：即使是在最复杂最危险的情形下，也可以通过精心设计的人工智慧系统来保证交通顺畅和乘客生命安全。
鉴于这场变革所带来的可能影响，不同公司已经开始采取行动准备迎接这个新时代。例如，与中国联通上海市分公司（上海联通）合作的是我公司——我们正致力于开发一种全新的方法，以确保我们的产品适应不断变化的情境，并保护每一个人的生活不受威胁。
当然，还有一些其他企业也正在积极推动这一领域之旅，他们相信，当他们成功克服现有的障碍并将这些创新成果转换为实际操作中的工具时，将会产生革命性的改变，让世界变得更加清洁健康美好。此刻，一些早期实验项目已经展示出令人振奮的一面，有助于证明这一理论概念可以转变成现实。如果真正有效，那么它将成为20世纪60年代后半叶以来自汽车工业发生过的事情中最重要的一个突破之一——或者说，最彻底的一个颠覆性的事件，它将彻底改变我们的社会结构，使得私家轿车成为历史，而城市规划则被重塑以适应公共交通网络和电动自行车等现代交通方式。
然而，即便所有这些预测都能正确执行，我们仍然不得忘记那句老生常谈：“天网恢恢，无冤屈”。因此，在实施任何重大改革之前，我们必须小心翼翼，不让错误或偏见导致灾难性的后果出现。此外，由于是涉及到千万亿美元规模的事业，所以任何关于未来方向上的错误决定，都会对整个经济体系造成不可逆转影响，因此现在我们只需期待科学研究继续加速其步伐，为此事提供明确答案。当一切尘埃落定之后，只剩下人们眼前的景象，那就是一个全新的社会秩序，其中私家轿车从曾经占据中心位置逐渐退居二线，而公共交通工具则重新获得尊荣及其权利。一想到这里，你不禁感到一种既激动又不安的心情油然而生。
